个人主页

比亚迪的销售也牛B啊！

其实吧！任何厂家都有让消费者哀其不幸怒其不争的地方，长安的车性能数据上面确实有其亮眼的地方，不然吸引不了消费者，但我用了十多年长安车，觉得长安的车在做工细节，尤其是造车的材料上还是存在一些问题的，当然厂家有厂家的玩法，买家肯定也有买家的选择。启源我确实也到店子上了解了一下，所以多说了这么几句，也许我对长安车的期待太高，启源可能不符合我对长安的期待，我认为至少深蓝才能代表长安形象，对启源Q05最大的意见是没有纯电，不符合我的选车要求。至于其他的我也不便多发表意见。而五菱的话，我可能对他期望不是很高，加上又是纯电，所以就很快下手了。

至于长安起源Q05，首先他没有纯电版本的，不在我选择的范围内。其次电机功率大对我通勤需求而言，没有什么影响，我又不去下赛道。第三，空间没有星光S大。第四，我报废置换的就是长安车，就我十多年的用车感受来说，对长安车的用料还是有顾虑的，所以深蓝，启源，uin等长安系的车也都不是我优先考虑的车型！

一分钱一分货！C11纯电580尊享到我们这里加包落地15w+！而五菱星光S高配只要12.9W，差2W+！作为接娃买菜的通勤车星光s更有性价比，毕竟2W+多差价我可以充好几年电呢！技术上的优势不是我的考虑的优先项！也许过几年又换车了呢？

这有啥好否认的？萝卜青菜各有所爱，买啥车是人民的选择，各有各的市场，选择为哪个市场造车，那就是厂家的战略了！

其实你想得和我一样！宝时骏的表现已经说明了五菱的高端品牌和多品牌战略未必就行得通！五菱能集中力量把十万左右的车做好就很不错了，真没必要再浪费资源去多搞几个品牌，把秧子给扯稀了。

你这么一说确实有点像！但撇开价格来讲，E5的隐藏式门把手和前置的充电口设计，对我来说是不会选择的！

星光S够大了啊！比七座的标致5008都大啊！要多大才算大啊？

不用可惜！市场经济适者生存，五菱能走到今天自然有他的活法，买什么车是人民的选择，五菱只要能造出人民需要的车即可！反观比亚迪现在是风头正劲，但很多的车型对我们这些工薪阶层来讲真的也就只能仰望一下了，再也不是十年前生产平替丰田花冠F3的那个比亚迪了，也许十年以后比亚迪也不再是现在的比亚迪，但我还是希望十年后的五菱还是现在的五菱，继续给我们做性价比超高的车。

个人认为各个品牌都自己品牌战略，星光也好星s也罢已经算是五菱在新能源里面最好的车了，五菱品牌优势或者是战略重点应该是十万左右或以内车型，至少目前还是如此，五菱的盈利重点应该也不在十万以上的新能源，也许以后十万以上的新能源是五菱的发展趋势，但目前五菱星光是不是卖得过秦plus或者是星光s卖不卖得过宋plus？可能对整个五菱来说并不是最重要的，至于你提到技术数据我相信造车的厂家应该比我们更清楚，我还是比较欣赏五菱的品牌思路，你打你的原子弹，我打我的手榴弹，活在自己品牌的舒适区稳中求进才是最重要的。至于怎么降成本我相信五菱作也价格屠夫，这一点应该不难做到，不相信你去海鲜市场看看去年上市的宝骏云朵现在多少钱？