为啥干我们广东的厂子呢?富士达还是继续占领北方的地盘吧
这玩意的生意我做过几年,多少懂一点
这种改装方法,电池和电机的重量都压在后轮上,爬坡时前轮很容易失去抓地力打滑,急刹车时会容易后翻。另外这种配重不均衡就算在平路骑行也是不太流畅而且比较浪费动力。
这东西是欧洲人做起来的,禧玛诺为了适配欧洲市场,做了相应的套件。最后也用在日本的国内市场了。
高质量的电助力自行车在欧洲基本都要两三千元以上。
车架看焊道就是铝合金,低端的铝合金车架十几年前我国就卷得比白菜还便宜的了。
因为助力系统不同,不同的助力系统的成本和性能相差巨大。用博世和禧玛诺的系统和用我国自己做的旧款系统,体验是完全不同的。
这种车子警察叔叔不会太留意的,因为国标电动车根本不是长这样子的。
这种车就是初代的欧洲流行的pedelec,二十年前左右在欧洲开始流行,原产地大多是我国天津,江浙,广东地区了。
你这样改爬坡是会出问题的
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