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既然你说电车寿命长，那我就拭目以待看看能不能有开到20年的电车。油车我说20年其实都是少的了。毕竟路上20年还在跑的油车一大把。

谁说6000的？我一个月加油400顶天了，一年最多5000。我颐达开了13年，每年保养，150一年！至于你说的雨刷和轮胎这些难道电车不用换？还有你算事故，那电车更贵！因为电车大部分4s店修，但是我油车随便路边修理厂就可以了！算修理费绝对油车更便宜，保险难道不是电车贵？我朋友就是人保的大区经理，同级别电车绝对保险更贵！至于衰减，我同事的海豚买了四年了，已经开始衰减了，而且她都没怎么开！再说就像南京现在-10°电车开空调续航能有80%我都服！我朋友连空调都不敢开，和我说简直受死罪！

是的！那时候觉得好漂亮

两万公里以下买电车的意义在哪里？我车子每年7000-8000公里油费5000，而且我是市区，油耗在8.5，我同事是快速路，油耗5.5，她一年2万公里油费和我差不多。另外你说的保养，我家crv比卡罗拉高一个级别吧，每牌年保养220，用蓝壳，你可以查查蓝壳价格。卡罗拉黄壳150搞定了。你说10万公里就衰减了，那5年也就衰减了5%。用过手机的都知道，电池的衰减可不是直线，而是越到后面越厉害。理论8年衰减在20%，但实际上可能根本不止，还和气温和使用习惯有很大关系！比如长期快充和极寒天气。另外你所说的极寒天气也是太乐观了。南京今年冬天已经好几次出现零下10°的天气了。我同事的海豚续航明显下降，而且肉眼可见的路上电车减少了。长三角地区已经这样了，我不知道北边的山东河南河北等等一带电车续航打几折。至于你说的使用感受，仁者见仁智者见智。比如我宁愿忍受油车的起步慢，有噪音等等缺点，不能忍受低温时候的续航短板。因为我觉得车存在的意义就是极端情况下，对我的安全和方便的保障！比如我同事前两天打车打到电车，结果晕车了，现在宁愿开自己的a6出去办事都不打车了。

所有时尚在零度以下都是废物

如果从年限上来说，打车并不会比自己买车便宜，因为一辆车正常可以用15年，本金一次性投入，当然我说的是正常家用10-20万的车子，如果超过30万的车车主也不会计较多出来的成本了。再说车位，使用上来说，对你没影响，但是现在我们不是在算成本比较哪个划算吗？那就要把损耗算进去。你说的你不在乎是个人主观情况。那每个人都不同！比如我家地上车位租的早，就在门口，但是如果我买反而不会买门口的地下车位，因为门口的贵！门口的比中间的贵6倍你敢信？ 再来我一年就跑7000公里，油费5000，我为了5000费死劲又买车位又装桩是这5000能让我发财吗？所以如果你说个人主观情况，每个人都有一百个理由！我们现在讨论的难道大部分家庭的共性状况吗？

您现在买产权车位，不敢说保值，但是至少不会贬值为0，如果害怕贬值，买车干啥？

哦，好吧你没说产权车位升值你说的是不会贬低成0。它根本不需要贬值到0，只需要腰斩就已经很多人去开发商堵门了！这和房子的道理不是一样吗？车子不同，因为你用便宜的办法没法替代啊！如果我天天打车能和买车一样花费，那我肯定不买车了；但是买车位可以被更经济的租车位替代啊！我同样一个月要给这么多钱，只不过一个是租金一个是管理费而已！

因为电池质保就是6-8年，根据车型不同而不同。你别告诉我明明能用15年，他们只承诺质保8年。商家什么时候做慈善了？我们也去看过电车，销售直接就和我们说，8年电池衰减你肯定要换，就算你不开也会衰减。当然如果你要是每天就开几十公里你可以不换，那就和手机一样，有人觉得一天三冲无所谓，有人一天两冲就想换电池了一个道理。不过我说的只是10-20万电车，如果你说30万以上级别的，不了解！

电车的电池最多8年衰减期，最多8年就要换电池，至于免费换电池就是噱头，条件苛刻到根本没几个人能达到！可不就换电池不如换车吗？当然我说的是现在的电车技术，过个5年10年我相信电车寿命肯定也很长

你就说车子我还觉得大家各有各的立场！电车对每年3万公里以上家庭确实会考虑考虑，你要说到车位升值，我真是要笑死了！我闺蜜就是这边最大的房地产国企财务负责人！现在房事什么鸟样子，连中介都不敢吹牛逼了！买房送20年车位使用权的比比皆是！