DSG这个机电单元的故障这么频发,你竟然在说经济性?且不说省的这点油钱够不够修理费,修车的时间、精力,没车用的不方便,这些账都不算的?
客户试驾可能还稍微顾忌点,有些4s的试驾员那是真的一点都不顾忌啊。之前公司附近有家三菱的4s,试驾员每次从非机动车道逆向开出去,一个急转弯转到机动车道上,从来不踩刹车,每次都是以夸张的即将翻车却仍有三个轮胎贴在路面上的车身姿态配合响胎吸引一众路人的目光。这种试驾车如果指导价打个8折卖出去,纯粹就是在坑人。
还有康斯登,13年淘了一块珍珠贝母表盘加碎钻镶嵌的,自产机芯,到手7000不到,真的是性价比爆棚。哪怕去掉手表本身的功能,当个首饰戴着都很养眼。
你这些都是人云亦云的说辞,我14年提的顶配3008,12万公里,这车已经停产有几年了。前段时间机滤底座和机脚坏了,当天中午开到专修店,3个小时全部换好,包工包料1200块钱。法系车相对来说是小众,但是远没达到配件难找,维修比其他车复杂很多的地步,关键要找对资源,而不是人云亦云。
因为这是多多用来引流的,不是引黄牛的。而且一般人一段时间内最多买一瓶,iPhone也是同样的道理。
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