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大众的发动机，哪怕是捷达，也最好用符合520.X认证的产品，这个认证最关键的是高温下的抗剪性能。通常只有粘度大于40的矿物油才可以满足大众的502.X要求，所以哪怕是普桑，如果用没有认证的机油，也需要40粘度的产品。日本车，则对抗剪要求不高，诸如锐志等，甚至可以使用20粘度的机油，这样的机油可以使发动机更省油，从一个侧面说明，日系车的发送机可能更为精密顺滑。如果哪天出现了符合德系大众认证的502.X的年度为20的机油，建议大家可以试试，提速和油耗比现在的5w30更有优势

灰壳是三类基础油XHVI为主，这一点可以在壳牌官网上查到，只不过壳牌没有提XHVI的本质罢了，也就是通过石油精炼后得到的天然产物进行了加氢等处理，本质上并非是全合成的。真正意义的全合成有两种（通过乙烯等合成，而不是直接精炼原油），一种是四类PAO，另一种是五类酯类，比如motul注明的300V就是酯类的五类基础油。金美孚，则是四类PAO为基础的，几家大品牌的产品，只有壳牌不已PAO主，当然这个XHVI是壳牌的专利，可以更低成本达到类似的性能，机油也并非是唯基础油品质定高下，添加剂的功劳也是很大的

H100系列，尤其是这个5w30,最好别用在大众的车上，印象中没有通过502.X认证，这款比较适合日系车使用，衰减的话，打给3000KM开始感受到衰减，7000KM就可以更换了。大众的车想用的话，需要使用SM5W40这款，也是MOTUL的，但通过了大众宝马奔驰的基础认证，三类基础油+4类+添加剂调和，属于比较廉价的准全合成（喜力全系都是类似的配方）。

2700流明，不至于3米100寸都不行吧，暗室的话，100寸，大概有个400流明就够了，可以上http://www.projectorcentral.com/多了解一下机器的评测，尤其是ANSI流明和色彩还原

北京仓已经没有了

只有一个可怜的小盒子，我都忘记已经买了，和配图中的差距极大，大家可别被图片误导了

科勒现在的浴室柜大部分都是单孔的，这个双孔的很难配，高端的大柜子是双孔的，但是配的龙头都是复古型的，这种现代的也不合适

我是什么值得买的忠实粉丝啊，已经被“坑”了无数钱了，但是很开心灰常开心!祝愿什么值得买越做越远，早日融资上市！P.S.今天也是的生日

果然是手慢无啊，北京已经不能下单了，商品本身已经撤下去了，无价格，加入购物车无法购买

其实100米就够了，但这个价格，果断入手305米，超值啊