芝麻信用评估
新能源和传统机械车真的是2个赛道。原来要求你懂机械，现在还得要求你懂软件，懂电脑，会分析软故障。你觉得汽修工人没接受过专业培训哪个做得到。说句不中听的，做得到的又不会去做汽修工人了。比亚迪样本大，有什么问题可以手把手123指挥售后去做，奇瑞样本小，出了问题的话，尤其是有可能涉及软件，一方面是程序外包，可能某个有关系的垃圾软件团队拿了钱早走了，没人修bug,一方面因为它的软硬件本身管理很混乱，问题又少见，他们自己都搞不清是什么原因，下面的人又分析不出来，所以干脆装聋作哑。
是真的难处理，这点我理解他们。
1、这个和售后很大关系，原来售后总工责任心重，反馈点什么，马上会帮我去沟通，尝试解决。现在这个老油条了，总是说厂家没有解决方案。
2、显示屏总成是换过的了，如果是换总成能解决的问题，售后是愿意的，他们也有收益。问题是换过以后还是花屏，就有可能是线路、插头、升级错误、控制器故障，某原件氧化，某受潮等许多可能。说不定帮你全车翻个底朝天累的半死还没收益。所以就没人去管这个事。而且奇瑞还好，像我们星途同为奇瑞，其实半斤八两，但因为被定位为高端，它的索赔很麻烦。所以什么拿一堆配件来替换的替换大法我也不知道他们能不能做。所以才麻烦，所以才扯皮。
奇瑞软实力非常差是毋庸置疑的，他的车我还不知道哪款是支持ota或者正常ota的。我去年3月有系列升级补丁，因为没有ota，所以是进售后用仪器本地升级的。上次屏幕故障用机器检查发现又提示有一处升级，是去年3月的电池管理升级，可是当时我明明确认所有可升级的都升级了。更离谱的是这次升级还老是提示错误。这种软水平跟不上会带来2问题，一是有好原材料做不出好菜，二是各种无法把控的毛病一堆。
新能源真的不是一个赛道 。就好像以前我用努比亚手机 ，他的配置好像总是遥遥领先，但是使用体验真的很差（听说现在改进了 ）。这种感觉就真的和奇瑞差不多。我的车是2022年买的，车机的流畅度还不如以前的wince,而且是奇葩的英特尔阿童木芯片，导航地图经常可以让你绕路一个多小时也不升级，更离谱的是蓝牙通话都会延时一秒多钟 。你能想象这是2022年的车吗？所以他的软件功底是真的很差，硬件你想做的复杂 ，软件你又跟不上 ，归结为一句话叫做什么 ？花样作死。
这个混动和纯电这修理方式完全区别于以前的机械，4s是不会修。就好像你和老一辈去解释刷机一样 他怎么接受的了。所以很多问题他们很怕遇到，也解决不了 。
请你你深度体验驾驶奇瑞的新能源后，调研一下车友群，再来看看奇瑞新能源这碗软饭能不能吃。我也认为奇瑞新能源有它有车那么经济耐操，事实上奇瑞根本还没有适应新赛道，从定价销售到售后服务都是。最关键的是，适配性和稳定性差得一逼。他们的团队根本没有独立解决这些问题的能力。而反观比亚迪，一来比亚迪设计简单些，自然而然毛病少，二来体量大，问题样本多，方便解决问题。三来他是民营，天然的有自我除病机制。我说几个真实的问题：我车奇瑞星途，4月车仪表黑屏，几轮400厂家4s交涉无果。车友3档dht严重顿挫，投诉无果等等。刹车顿挫点头换挡区间不对的问题，根本不修复。他们是真不会也不愿意修正完善。我严重怀疑这是软硬件匹配项目外包一锤子买卖，非民营的特点。如果不稳定，你参数说出花也是没用。
群里流传一句车主和星途工程师就问题扯皮拉锯对方的经典语句：车绝对是好车，你不会开，你不懂车。这就是他们的逻辑。
我也是星途车主，是切身经历过他的故障率，他的售后的老车主，也是投诉群里的几百分之一。我现在车的屏幕4月6日黑屏的，还一直没人管，摸黑开。星途臭了，又换了个星纪元子品牌，希望这个子品牌真的能对得起高端2字。目前来看可能有点难，因为es又开始降价4 5万打折抛售了。
记得群里芜湖车友说过（他公司是供货商，员工价提车），很多人反应星途追风eti换挡逻辑混乱，官方工程师说那是他们不懂车……星途基本上要凉凉了，又搞个星纪元……这种理念的企业，我真不知道这么卷的车市，是什么让他们这么有底气？只是伤透老车主心的企业，谁还敢买！（我们被坑的家里至少2辆奇瑞），当然，话不能说太满，如果它肯背刺老客户，一年之内6 7折的话，还是值得入手的！
