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结果就是水鸟通勤的那部分里程加到踏板上呗~通勤的时候比水鸟方便一点
但是骑车少的时候多了一个需要充电的踏板。。。水鸟仍然保持一年一保养，另外多了要一年几次踏板保养。。。

水鸟ADV通勤的路过。。。
说实话不太理解档车+踏板的搭配
巨大如水鸟的摩托，在路上也仍然是比smart要灵活，为了更灵活骑踏板有点没必要
如果为了舒服轻松去骑踏板，踏板再轻松也没半躺在四轮里空调吹着舒服轻松
我现在一台大SUV一台mini一辆摩托，不算自驾游摩旅，大汽车和摩托里程差不多都是一年8000公里，就这样天气不合适或者工作需要骑摩托少，或者一段时间天天骑摩托，都要费心不用的车要洗车要发动充电
再额外搭配一台踏板。。。除了跑山摩旅就没有档车出场的机会了吧，一年跑个一两千公里，太浪费车了也太浪费骑车的机会了。。。
如果不是为了骑车玩纯粹为了方便，那只买踏板不买档车就好了。。。

你这车超适合摩旅

跟朋友约好了五一前后如果防疫放松一点的话，摩旅川藏线阿里环线和青藏线，希望到时候不要犯懒回来写游记吧
要是动手写了估计也会把骑过的车一起比较一下的

这么说吧，只要是骑2轮就比开4轮好玩，摩托又比自行车好玩，运动踏板比小踏板好玩，档车又比运动踏板好玩，越野/赛道又比公路好玩。cb650r我骑着大约跟雅马哈tmax差不多好玩，NC750对我来说介于运动踏板和小踏板之间。。。
我自己是Z400换cbr650换拿铁换水鸟，一起骑车的朋友有宝马c400x c650gt ninja400 z900 cb650r以及曾经有你这个车。。。都互相白嫖过的。。。

实话实说，这个车有一百万个优点，一个"骑起来没意思"，就直接放弃了

真正干制造业的就知道，给谁代工只能表示他有做好产品的能力，不代表有别人的品控，不代表自己做产品也用上那么好的能力。

头型和码怎么样？
shoei arai M号刚好，shark simpson就得L了，但是不夹头的代价就是前额空一点。。。

其实主要是头盔热，全盔
要是有滑雪装备还是用滑雪装备啊，我之前的意思只是说如果不确定要不要经常滑，如果自己有正经摩托装备可以代替一下没问题
而且摩托装备不是为大量体力活动设计的，灵活性和宽松度其实不特别适合滑雪

纯新手体验的话，不嫌热可以用全套摩托装备
除了鞋
摩托装备安全性高几个档次