Ta好神秘,什么都没有留下。
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买不起cc110也没关系,gd110还能再战5年!
       心心念念的本田cc110终于开卖啦,但我现在手头紧,暂时买不起。此时的我,心中并不会感到失落,因为有豪爵铃木悦帅GD110陪伴的日子,是一如既往的惬意       对,你没有看错,它是一辆红色的跨骑车,致敬本田鹰仔之作。2015年购买,裸车5800元,刚好行驶了22000公里。现在我就给大家介绍一下它吧。       优点:1、跨骑车结构,车身刚性不错,原装尾架结实,买个尾箱装好,储物空间秒杀绝大多数踏板车的马桶;2、发动机由轻骑铃木骏驰上的125ml缩缸而来,排量112ml,运行声音好听,省油;3、4档机器,自动离合,松油换档一气呵成,有点人车合一的感觉,城区骑行游刃有余;4、8L的油箱也不算大,秒杀一众弯梁车小踏板没问题。城区骑行,续航无忧;5、有一说一,豪爵的做工不错,品控到位,除了换机油和补胎换胎,小故障都很少遇到。 对比cc110,有如下缺点:1、两辆车功率差不多,cc110是PGM电喷,而GD110是化油器,提速无疑会有点让人着急;2、cc110前碟后鼓,单前轮ABS,而GD110是前后鼓刹,紧急刹车时,心里面还真没有底;3、cc110有双油门拉线,液晶屏,LED灯等等,而GD110作为2011年开始出厂售卖的农用车,限于定位,肯定是没有这些配置的;4、GD110比较奇葩的是没有油量表,只能在主油箱见底的时候,使用副油箱的油,赶紧加油。       总之,和13000的cc110比起来,gd110有这样那样的不足,但这并不妨碍它成为一辆好车。省油省心好开小摩托,陪我在他乡走过了多少风风雨雨,也陪我浏览了无数身边的美景,见证了家中小宝贝的平安成长。虽然车龄8岁,但里程较少,主要部件状态较好,我会一直骑行到报废的那一天!      展望未来,我也在期待我的下一辆两轮车是什么样子:看中品质的话,我会选nmax155;讲究实用实惠的话,我会选UHR或者DKS;骑行加锻炼的话,我会选松下或者雅马哈的助力自行车。
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对,就是我!被同事笑脑壳有坑,后续来了…
       1月6日,我发了一篇笔记,题为《1000多买个二手自行车,同事都笑我脑壳有坑》,得以和各位值友交流。转眼之间,时间过去一个多月了,后续来啦。       1月10日从县城物流园拿回了自行车,车已完全装好,发泡膜包裹也非常到位。车的轴距挺长的,小面包放倒第三排,再放倒第二排的一个座位都放不下,放倒了第二排的两个座位才得以顺利拿回家。       车架是老款雅马哈助力车的铝架,拆掉了小电机。主要配置有禧玛诺内三速和后罗拉刹,前铝后钢车圈。商家换上了前后全新正新胎,松下的蟹形锁和脚踏,普利斯通的座包。       我一共支付给商家1050元,其中加的捷安特后坐垫花了50元,物流费用花了140元,最后到商家手里的只有860元了。       自行车拿回家之后,拆掉发泡膜,摆在堂屋里也蛮好看的。家有读初二的小伙一枚,只要没出门走亲戚,每天只要完成一门寒假作业之后,都要把自行车推出来骑上两圈,能够劳逸结合真好。有空闲时我也会骑上一段,体验内三速的“轻、平、快”。      车架是铝合金的,所以整车比较轻。用料比较足,所以质感不错。经过一个多月的体验,我们都觉得骑行非常顺滑。在湖南老家路比较平,没什么坡,骑着挺合适的。在贵州的话,下坡感觉特别爽,平路也轻松,如果是上坡特别是长坡陡坡,用上1档也有点费力,我都不敢蹬太久,怕伤着膝盖,其实推着走一小段也挺好的。       类似于摩托车换档,内变速换档也挺好玩的,停止踩踏板——换档一气呵成。前抱刹后罗拉刹,刹车时很稳,让人信心十足。不锈钢菜筐容量大,不论买菜还是拿快递都十分给力。       自行车非常好骑,除了没有减震外,我是比较满意的。同事说我脑壳有坑,我却不以为然。毕竟90年代买一辆永久、凤凰牌的二八大杠,需要花掉几个月的工资,现在我用一个星期的工资,买到自己喜欢的自行车了,我觉得这个钱花得值。       这个自行车适合慢悠悠的骑,比如买个菜,接个娃之类的。如果赶时间,骑行时看到轿车和摩托车从你身边呼啸而过,你会心累加腿累
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2023-02-22
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