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讲真 …… 做为新P1曾经用户 这玩意儿和操控半毛钱关系都没有 滑起来真是妈都不认识 别问我是怎么知道的 …… 不过各方面提升确实有 因为Honda的一贯原配Yokohama低滚阻 目的只有一个省油省油省油 其他各方面水平已经渣到不能再渣了 只要是条胎稍微高级别一点的轮胎 提升就会很明显 ……

这个心情非常理解 ......
过阵子你会发现更不贴合了 ...
尤其是下面开孔的位置
用6s时候 半年时间 下面那两个单独的小条已经完全贴不住机身了 ...

现在换了8p 用airjacket感觉宽度已经到我能承受极限了
一直觉得tech21套在plus上的 都是条汉子 ......

airjacket应该是市面上套上去最贴合的壳了
但是也是太贴合了 想摘下来要费点劲 得用点巧劲儿 ...
磨砂和透明的都会掉皮
磨砂的时间久了表面会一点一点的掉 凹凸不平
透明的是一片一片的掉皮 ...
能接受这两点就买吧

airjacket确实相当耐摔

缺点摆明但不适合我 = 等于一堆毛病
断章取义到这种程度 也是不多见了
真是应了那句话

我需要越野 跑车很好不适合我 所以跑车 就不是好车?
我需要个折叠水果刀 日本厨刀很好切东西很牛但不是适合我的用处 所以日本厨刀都是?
我需要个便携相机 单反虽然画质好但不适合我便携的要求 所以单反就都不是好相机?

随时陪你

最开始是airjacket透明磨砂 用了差不多一年 掉皮了 ......
然后换了官方黑硅胶 粘灰粘到崩溃 而且电源键那里被磨破了 ......
然后换了官方红皮壳 一个月用完 壳的右下 手掌总握着那里 黑成了狗 壳子上的棱在裤兜里也磨黑了 ......
最后 换了个airjacket黑透磨砂 ......
心路历程非常艰辛

摔这个事儿真的就是全看运气了 … 5s不全包的我摔过缺口处 6s全包的壳结果碎了屏幕 …… 防刮擦确实全包好 摔的话就全看命了

之前的黑色 粘灰粘到心态都要崩了 .......

X确实很棒 尤其看过实物以后
我也是凶猛的纠结了一把 最后退了X买了8p
X的缺点和优点一样明显 ...
但是第一代机器各种不完善也是真实存在的
如果喜欢优点多过忍受缺点 那就买X ... 如果怎么都忍不了 就8P

我来解毒好了 ...
X首发没抢到 付好款排到了11月25号
试了朋友首发到手的X 几个问题放弃了X
带粗框眼镜摘掉识别率低成狗
平放桌面上解锁很尴尬
开车麻烦 ...
退了X 狗东6888三期免息撸了256黑8p ......
虽然审美有点疲劳 但是从6s无缝换过去之后 感觉世界都平和了