每次看到这样的对比,都会有人拿残值说事儿。
按题主的设定,一年一万公里,算你十年10W公里换车吧,你觉得按当下二手车的行情,咱就说所谓保值率不错的大众速腾吧,10年车龄10W里程,当年落地价15W大差不差吧,现在你觉得能卖多少钱?原落地价的30%你都卖不到。再刨去购置税(电车不用),保养费用(电车很少),也基本等于没有残值了
楼主说错了
普通家庭如果通勤距离长,家里有安装充电桩条件的话,买15W以下的纯电车非常爽,别买太贵的,就一代步工具。
至于里程焦虑问题,300公里半径范围内出行不必焦虑。单程超400公里的,高铁/大巴抵达后再网约车呗。
假设跑10万公里换车,20W以下的燃油车残值也没多少了,卖给二手贩子能拿回原落地价的30%就烧高香了。合资品牌畅销车型或许可以,小众车型和国产品牌恐怕只剩20%。
可惜貌似不能叠加东莞券。如果能叠加就凑出史低了
50券从哪里领?
加点儿上iPad 9是不是更香?
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