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客观发展不能忽略主观能动性！没有汽车工业的国家，特别是广大发展中国家，也包括很多发达国家，主流汽车品牌，过去价格政策怎么样？我们不能糊涂。最好的结局也不过是价格持平，常态的可能是要溢价，有利润为什么不赚。现在，至少在电车领域，欧美针对中国电车疯狂加关税为了什么，中国产的的大众id系列电动汽车比德国本土售价低这个是现实。虽然汽车只是一个交通工具，背后的产业链足够长，养活的人员非常可观，乐见国产进步。

单独看电子书和离线视频，没有区别。这类产品最好是离线使用

质量凑合用，价格真便宜的吓人。家里就是德力西，好换

不换鱼缸就换鱼

详情有，g99

兄弟回复很长，但是国际国家看长远，老百姓看短期。我一辆汽车，就是解决交通出行问题，使用10年也差不多了。同事20年前购买20多万的油车，记得是花冠，10年后也就2万出售。市场反应多敏锐，现在油车降价是因为性能卓越，各大汽车集团回馈广大用户吗？过去高溢价，曾几何时，别说外国车企员工收入，几年前，我们一汽大众等合资企业员工高额年终奖哪里来的？新闻还能搜到吧？？？普通人，不愿意骑着自行车，改成电动自行车，也是升级吧

我感觉也get到我的痛点了！家里的洗衣机也8年了多了，2000多买的滚筒，目前凑合用。如果这个洗衣机经过2-3年市场验证好用，我绝对认真考虑更换，同样的钱，烘干功能适用。家里整体晾衣服挂着，占地方还谈不上多卫生

放心，商业化市场循环已经基本建立，按照目前渗透率，如果固态电池真能突破，5-10年后，电车综合成本应该比油车继续维持地位。油车，就是机械表的未来，要不高端待着，要不特种车有特色，要不低端，咱们普通老百姓，特别是长城以南的，电动汽车代步就行。油车自己先杀一通，剩着为王（电动汽车也是，玩家会减少）

京a配这个车，一看就是有钱人。本来也不可能是牛马座驾

京造坚果确实好吃