我倒是认为新手多去店里,能更快的提高,学习车和人的协调,毕竟自行车是一个高度定制化的产品,车店技师的经验丰富,能更好的帮助你入门。
最近刚从sl6换到了sl8这款,轻!是真的轻啊!但是刚性一点也不少,可以直观感受到发力,电变体验也是直接上了一个台阶,这款还自带了功率计,C38的碳轮安静顺滑,不会让我晚回的时候做小区的显眼包。自从换了车,天天在绿道刷牌子。非要说缺点的话就是原车的铝把和rival的牙盘了吧。
我一直买的闪电,从sl6到sl8,光服务就吊打捷安特这些,自行车的性价比不仅仅在你买车的那一个时点上。
买公路车首选车架,其次轮组,后面依次是坐垫把组,套件是最最最后考虑的东西,105不会比4700更快,sora照样均速30,一切取决于腿,所以买车大可不必只盯着105套件。最后说一句,楼主这个脚撑趁早拿掉,一来掉漆,二来影响踩踏。
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