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不同年代硬件有区别，要升级需要换车机硬件，21款最高只能升级到2819，22款只能2913，差距还是有的，别的也很多小改进，内饰用料和配色都有差异

其实真研究下来，id4是全新的设计思路，车架底盘动力从零开始设计，是很花钱的，最后落地在电子和软件上不给力。反而国产新势力才是油车骨架，只在软件和内饰上做了改动，这是最简单粗暴的。

用下来感觉没啥大问题，id4的多款换壳车加一起在欧洲已经销量第一。老婆开车只要有导航有音乐就行，无线carplay也很好用，没出过问题。花哨功能我们也不在乎，老婆满意就好。出远门还有这么多油车呢，不过油车真的城里我都懒得开了

我12月下订单，新指标现金优惠了5万，感觉不会低于这个价了吧……电子产品跌价也没法，特斯拉降价太猛了

上气不号称国内销量第一汽车集团？身边还真没买国产大众的人了 起步都奔驰宝马，电动车也没报啥太多奢望，开开看吧，目前看感觉id 这波南北大众品质差异不大，关键构架没差异。本来说10万买个买菜车，研究了一圈都不敢买了，20万买个还算有点安全保障的就行了

21款所有配置拉满还送各种权益的二手后驱顶配，我问过16万，个人车主。但考虑到硬件差异，死机了老婆搞不定，还是提了23款，价格也没贵多少

这个冬天北京基本零下10多度，停了很多次户外，没任何问题

我买过的德国车没一台天窗有问题的，大众的有，b5帕萨特，国产途观，国产q5，国产宝马奔驰，进口的和在美国买的一堆我就不提了，天窗我必用，没一个有问题。国产偷工减料肯定有，但别活在混乱的车厂互黑中。尤其全新平台，还是不要靠猜，暂时这两年下来没见过有说天窗坏的I’ d车主

23年落地价格涨了很多，感觉不会持续，6月看看会不会跌

你知道为啥新能源都天幕？因为空间不够。但是id4天幕第二排头正好在横梁下，比天窗反而很好矮，自己去试试就知道了。不能打开的天窗我是不能忍的，开启后用途太多了