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油车电车各有千秋,我买了电车
       因为油车点火塞仓密封圈老化进油,4s说更换橡皮密封圈打胶需拆发动机,就动了换车的念头,本来打算换辆省油的混动,当初以为电车换电池的成本很高,偶然在网上看到介绍新能源电车的国家标准——国标GB/T 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》的要求:“电池循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%,或者循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%”。按照普通纯电动车续航400km来计算的话,循环500次,就相当于跑了20w公里;循环1000次,就相当于跑了40w公里。也就是说,只要是符合国标的电动车,跑20w公里,电池才衰减到90%,这时候你根本不需要更换电池。并且按销售说循环次数都有2000次,那就更不用考虑换电池了。       选车就略过,因为萝卜青菜各有所爱,因为不管什么车型都有人买。买车到现在不到三个月,谈谈使用电车的感受,首先是加速的平稳性比油车好,语音操控车辆辅助功能比较香(当然现在的油车也有语音功能),本来每次要加油前先要上网搜下最新油价是涨还是跌,然后决定什么时候加油,现在自有充电桩感觉不用钱一样(每公里的费用差太多了),至于电车的续航焦虑个人看法节假日确实存在(充电需排队),但平时实际应该不存在(家里晚上可充,外出每次进休息区上厕所充下电)。       油车和电车不应该是你死我活,只会共同生存,就像我一个朋友要换车,他就先排除了电车,因为家里没有固定车位可装充电桩,另外也就是节假日使用,一年也跑不了多少公里也不在乎油价涨跌,回老家加油更方便。
2023-08-26
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