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四海面酱

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芝麻信用评估

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es6买的话，一定要上空气悬挂，真心建议

偷偷说句随时被打脸的话——我觉得“理想”比“蔚来”好

2020-08-09

客观讲，作为一个车，舒适度还是很不错的，直观感受是比蔚来好开。但是，这个增程器的故障率到底怎么样，那就只能交给市场验证了。

偷偷说句随时被打脸的话——我觉得“理想”比“蔚来”好

2020-08-09

蔚来的软件设计的确有好多优化空间，不过好在有ota。我最受不了的是他座椅的角度和电磁悬挂。

偷偷说句随时被打脸的话——我觉得“理想”比“蔚来”好

2020-08-09

这个是，但是蔚来的电磁悬挂。。。太次了。理想都比他强

选蔚来还是特斯拉？伪双车主的细节评测奉上，看看再买没坏处

2020-08-09

惊现车主本尊，像玛莎拉蒂、宝时捷、蔚来三车主致敬。

选蔚来还是特斯拉？伪双车主的细节评测奉上，看看再买没坏处

2020-08-09

电池技术肯定是特斯拉更成熟，不过消费者大多只看结果。

选蔚来还是特斯拉？伪双车主的细节评测奉上，看看再买没坏处

2020-08-09

x3，真心是个好车，而且降价后性价比很高！电动新能源现在还不成熟的，买这个基本都是图个新鲜好玩，所以毛豆三的定位是很精准的，蔚来就比较尴尬。一样的钱买x3比蔚来实用太多了。

选蔚来还是特斯拉？伪双车主的细节评测奉上，看看再买没坏处

2020-08-08

用料绝对没问题的，只不过现在的调教还是不够成熟。当然，有可能高配的空气悬挂就没这个问题了。

选蔚来还是特斯拉？伪双车主的细节评测奉上，看看再买没坏处

2020-08-08

说真的，这车除了胎噪大隔音不好是硬伤，剩下的都无关痛痒的。开着很爽的。

选蔚来还是特斯拉？伪双车主的细节评测奉上，看看再买没坏处

2020-08-07

蔚来现在的设计，从各按键的位置、功能、驾驶体验（包括能量回收）都在往传统车企靠，为了更接近的驾驶体验以及更低的切换成本。
特斯拉更像是打破重建。

特斯拉，谈谈大部分人不知道的细节

2020-08-07

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es6买的话，一定要上空气悬挂，真心建议

客观讲，作为一个车，舒适度还是很不错的，直观感受是比蔚来好开。但是，这个增程器的故障率到底怎么样，那就只能交给市场验证了。

蔚来的软件设计的确有好多优化空间，不过好在有ota。我最受不了的是他座椅的角度和电磁悬挂。

这个是，但是蔚来的电磁悬挂。。。太次了。理想都比他强

惊现车主本尊，像玛莎拉蒂、宝时捷、蔚来三车主致敬。

电池技术肯定是特斯拉更成熟，不过消费者大多只看结果。

x3，真心是个好车，而且降价后性价比很高！电动新能源现在还不成熟的，买这个基本都是图个新鲜好玩，所以毛豆三的定位是很精准的，蔚来就比较尴尬。一样的钱买x3比蔚来实用太多了。

用料绝对没问题的，只不过现在的调教还是不够成熟。当然，有可能高配的空气悬挂就没这个问题了。

说真的，这车除了胎噪大隔音不好是硬伤，剩下的都无关痛痒的。开着很爽的。

蔚来现在的设计，从各按键的位置、功能、驾驶体验（包括能量回收）都在往传统车企靠，为了更接近的驾驶体验以及更低的切换成本。特斯拉更像是打破重建。

蔚来现在的设计，从各按键的位置、功能、驾驶体验（包括能量回收）都在往传统车企靠，为了更接近的驾驶体验以及更低的切换成本。
特斯拉更像是打破重建。