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京造常年价，而且是凯夫拉线

我我真是孤陋寡闻了，献丑了

不是type C充电口问题，type C充电口是iPhone实现有线快充的必要条件，问题出在A口，应该把A口改成Lighting输入，要兼顾同时有安卓手机的iPhone用户附赠一条C to C就行了。我就是因为没有Lighting输入这个才买了更轻更薄的网易（外形跟麦多多的一模一样），还能当支架用，同样的价格还多了一条mfi CTL线，一个AirPods保护套

如果接无线充电器的话差别就大了

无论设计还是宣传都为iPhone12而生，竟然不支持Lighting输入，那个A口已经不合潮流了，一个输出输入C口，一个Lighting输入这个产品就完美了，要兼顾潜在的安卓买家，只要附赠一条C to C线就好了。150的售价不差这条线

苹果这个创意好，给安卓做嫁衣也不错。现在某宝上面有配件可以将苹果原装的magsafe充电器变成车载充电器，对比第三方的充电速度整整快了一倍，第三方的两三分钟才充入1%的电，原装的1分钟至少能充进1%的电。安卓手机的建议用第三方，苹果用户用改装配件搭配原装magsafe

推这些东西跟拼多多砍一刀没区别

现在有配件可以把原装的magsafe变成车载充电器。不过第三方的车载magsafe胜在性价比怎么都比苹果原装高，对于经常跑长途的基本上没什么区别，短途就有差别。不过苹果的magsafe充电逻辑很尿性，开着导航或者屏幕亮着充电速度跟第三方基本上差不了多少…估计收集分析了用户的路途习惯，还有导航提供了路程时间信息，所以手机一亮屏基本上充电速度慢

其实18w跟22.5w区别不会太明显…峰值输出功率多数在低电量下才激活，如果平常剩余百分之二三十电量就充电，差那点功率根本就可以完全忽略不计

这个推荐简直是个大坑啊