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自砍一刀还能热卖?蔚来真有你的!
 大家好,我是大树,今天要跟大家分享的是那辆被砍了一堆配置却还大卖了的全新纯电suv蔚来es6!作为中型纯电suv曾经的王者,蔚来全新的es6在经过了半年多的换代阵痛期之后如约来到了我们面前,作为曾经蔚来品牌的销量担当,虽然眼下它已不再是品牌内入门门槛最低的车型,但suv这个在国内有着庞大受众群里的车型还是会让大家对他充满期待。正式交付之后一个月,它也确实不负众望取得了破万的销售成绩!es6的绝对优势有以下几点:1,全系双电机,前150后210kw的输出功率,综合最大输出功率360kw可以达到百公里4.5s的加速成绩2,全新蔚来自研座椅,前排可选女王副驾和座椅通风按摩,配置拉满3,全系标配nop+智能辅助系统,前期有一年免费试用期,到期可按月订阅,灵活好用4,后排4/2/4比例放倒,属实是空间魔术大师5,全系标配cdc可变阻尼悬架,虽然空悬没了也不能选装,但cdc带来的行驶质感提升也是巨大的6,蔚来全栈自研的全新nt2.0架构平台带来无限升级可能,比如iss智能辅助刹停系统,我都没想到老车主也能获得这个功能的ota升级!棒极了!7,蔚来传统优势—服务,无人能及的全方位呵护,一如既往好评!8,全系标配hud,后排控制屏幕,nbox娱乐系统,激光智能头灯,这些馋哭老车主的逆天配置,这也是为啥发布之初一直说他背刺老车主了总的来说,es6在前代的基础之上做到了全方位大升级,剥离了权益之后直减三万带来的更低起售价让它有了不输任何竞品的性价比竞争力。加上换电与服务两座深深地护城河,可以说它的王者归来在情理之中!但老6引以为傲的空气悬架和高规格电机系统都被砍掉了,新6的天花板被压了下来,让给了大哥es7,希望蔚来能顶住压力继续努力,用更好的产品与更贴心的服务打动更多消费者,再创辉煌~
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蔚来的未来,真的还能看的见么?
大家好,我是大树,今天要跟大家分享的是我的新能源用车体验。熟悉我的朋友都知道,我已经成为了一名蔚来车主,蔚来ES7是我的主力座驾。在这次超过2000公里的自驾游之中我的感受颇多,今天咱们就来聊聊蔚来的未来吧!其实ES7这辆车在新一代的ES6发布之时遭到了非常多的质疑,作为真正的车主我觉得我必须得出来说几句才是。全新ES6基本可以看成是ES7的减配版本,是在一代ES6分运动版与性能版的基础上做了区分的,ES7可以看成是一代ES6性能版的2.0版本,新es6则是运动版的2.0版本。两者在标配上的区别在于:1,ES7用的是蔚来全新自研2.0高功率电机,ES6则与ET5电机一致。2,ES7拥有空气悬架,ES6没有3,ES7前排按摩通风女王座椅标配,ES6需要选配4,ES7全铝车身,ES6钢铝混合,用料差了一个档次5,因为电机功率有差别,选配拖车钩之后,6与7的可拖挂质量不同,ES7明显更强 记得当时全新ES6发布的时候,网络上铺天盖地的都是蔚来怎么背刺老车主,怎么用高价低配来忽悠人的言论,殊不知,这帮人压根也没好好对一下二者的区别,拿起嘴来就说的占绝大多数。为了啥?我觉得还是因为害怕。在之后权益分离的政策出台后,全系蔚来产品可以在不要权益的情况下立减3万元提车,这让ET5这样的高颜值轿跑车直接干进了30万以内的区间里来,加上ET5T的发布,现在身边的5系车主那可是越来越多。而随着换电站的加速普及扩建,换电补能已经让我无法再接受慢吞吞的充电体验了。现阶段,不管你是几百V的充电系统,哪家也都做不到5分钟内将电量补充至90%以上,这一点,在肉眼可见的未来里面有且只有换电站可以做到!在这趟2600公里的自由行之中,整体的补能体验可以说就是馋哭隔壁小孩的那种感觉。有换电站存在的高速服务区,蔚来车辆的补能效率碾压一切快充桩。隔壁电车车主刚插上枪扫完码,才开始充电,我都换完电池准备出发了,这种效率,没有体验过的人确实不懂。要不怎么说用过的都说好,没用过的都在骂呢?眼红和害怕才是原罪吧。不过越来越多的品牌也已经意识到了换电的竞争力,更多的车企开始入局这一赛道。比如飞凡的换电站,虽然数量还很稀少,但它的很多功能亮点也让我们这些蔚来车主看着眼馋了!所以我觉得,蔚来的未来,可以看的见!而且即耀眼又璀璨!
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华为最强的竞争对手出现了!没有之一!!!
大家好,我是大树,今天要给大家带来的就是这台香喷喷,热乎乎的荣耀magic v2啦!作为当前最为轻薄的折叠屏旗舰,这台荣耀的magic v2我准备...直接吹爆那么它到底有什么值得吹爆的点呢?1,轻薄!这一点,无人能及,不服来辩!即便是它的父亲-华为mate x3也没有它轻薄2,全系标配16g运存!妥妥的第一梯队的内存配置!3,骁龙8gen2领先版,这一点接下来各家都会是标配了,但荣耀抢了先机,还是有竞争力的4,配色,这一点我本觉得不必多说的,但这台云霞金到手之后真的惊艳到我了!这个金色比较淡,镜面可以反射出多种不同的色彩来,只要有光,它就是五彩斑斓的金色,那效果,棒极了!5,随机配件丰富!配备充电器,手机壳,自带贴膜,可以到手即用!且保护壳居然是凯夫拉材质的!这个配置规格,足够旗舰!6,青海湖电池!5000毫安时!超长待机有没有!7,自研射频芯片,信号杠杠的!8,不断完善的荣耀生态加上兼容华为大部分应用与生态产品,基本是华为产品的平替不二之选9,支持手写笔,折叠屏向平板生态进化的一大步!商务人士装x利器当然,它也并非没有短板,比如无ip68防水,没有无线充电,有线充电只有66w,但8999的起售价让我可以假装看不见,毕竟价格在这摆着呢,跟父亲的差距还是得客观存在才行,毕竟以下犯上是不太科学和可取的综合来说,瑕不掩瑜!作为mate x2的老用户,我愿称这台magic v2为华为最强的竞争对手!并且没有之一!
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2023-07-28
求求你们了!别再吹CCD了吧!
大家好,我是大树,今天要给大家带来的就是这台理光的GRD4了。这是一台10年前的便携型数码相机,哦对了,最重要的一点是它用的感光元件是CCD! 最近不知道是吹了什么样的风,CCD再次被神化!额...至于为啥要用又字...我只能说,当年CMOS刚刚问世的时候,很多老玩家也都是神化CCD而蔑视CMOS的。但时过境迁,CCD早已在一轮又一轮进化的浪潮之中倒下了,多年之后的现在,怀旧情怀之风再起,早已深埋地下的CCD居然又被挖了出来。说不意外是肯定不可能的,但我只是觉得那些吹风的人,吹的太过了! CCD之所以会拥有传说中“迷人”的色彩,主要是因为它的成像原理与CMOS不同。一般的相机是将拜尔滤镜加装在CCD上,使每四个像素形成一个单元,一个负责过滤红色、一个过滤蓝色,两个过滤绿色。这样做的好处是能使每个像素都接收到感光讯号,但在做完结合处理之后,会导致色彩分辨率不如感光分辨率。 后来为了解决这个问题,3ccd设计的感光元件就应运而生了,和单CCD相比,由于3CCD分别用3个CCD转换红,绿,蓝信号,拍摄出来的图像从彩色还原上要比单CCD来的自然,亮度以及清晰度也比单CCD好。但由于使用了三片CCD,3CCD摄像机的价格要比单CCD贵很多,如果对比后来出现的CMOS的话就只会显得成本更加昂贵了。  不得不承认,在当年同等技术水平之下,采用CCD感光元件的相机在低iso下成像质量是明显好于采用CMOS的相机的。只是无法忽视的成本优势让CMOS逐渐就吞掉了CCD的发展空间,毕竟做出又好成本又低的产品一直都是人类所追求的终极目标。 以当下用过众多优秀的CMOS相机之后的眼光来看,GRD4上面的这块CCD确实已经不够看了,机身的设计也早就过时了。如果你用理光现在的GR3代相机来和之前的CCD机型对比,那结果真是全方位的碾压! ​ ​所以,请各位不要再吹CCD了!过去了的事情,就让它过去吧!想好好拍照片的话,请用现代新的GR3代吧!
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