芝麻信用评估
也有故障，但不算大问题，就是车窗玻璃共振异响，刹车异响，车友群里很多鹏友还有门把手自动弹出后无法自动收回的问题，我目前还没遇到这个问题
反正我从去年那次OTA之后就没怎么遇到过臭味了，不过最近又在OTA公测，更新了一个什么空调自干燥，但看有的鹏友说只是对去年那个功能添加了可打开关闭的按钮，因为去年更新那个是锁车后空调还会运行一段时间，会对续航有影响
这个我此前确实不太了解，因为是第一辆车，以前用导航都是搜索公交路线的，不过我的车机导航确实有过让走小路的情况，但目前遇到的都还是比较合理，一次是在主路上走着让拐进另一条小路，一次是在大道上走着让下辅道，我按导航走过去才发现是因为前面红绿灯路口已经排了很长的队，而走小路只多了几百米，还没有红绿灯，更快。其他时候因为每次会给出三条线路的选择，个人还没遇到很不合理的导小路的情况，基本都是给出的三条不同大路的路线。
我还没遇到这种情况，私以为你说的这个确实可能存在，但也可能是盲翁扪钥，把个别化的经验概括为普遍性的结论。至少，这次春节回我老婆四川老家，营山县一个山里的位置，百度直接定位不出来，找不到具体的地点，而高德地图可以定位到她家旁边的那个村委会，并且导航的乡间小路是准确的。过来后第二天我们去了附近一个镇，回来部分路程走的另一条乡间小路，有几处拐弯我当时都怀疑是不是车机导航错了，因为那个路太窄了，不细看都不好发现那边还有路，但导航就是提示了，而在我自言自语怀疑导航出错的时候，我岳父却给出了肯定的回答。
确实谈不上舒适性，是购车时做了取舍，不过你说高德不好用不知道是基于什么标准或者什么体验，反正我开了快一年，从没用过手机导航，小鹏车机这个导航让我非常满意
能理解你的纠结，我当时也是很纠结，可以提供我的决策方法给你参考：首先，设定一个入门门槛，把一些底线条件放进去（这些条件一定是那种哪怕品牌或者技术再牛*也无法接受的点），据此先排除一些车型。其次，罗列出自己关注的一些点，并且确定每一项的权重系数（权重系数很重要，比如我会关注智能化和舒适性，虽然P7的舒适性不怎样，但智能化的权重系数要更高，而比亚迪汉的智能化很一般，才导致我最后没有选择汉而是P7），然后在意向车型里一个一个去试驾，根据自己试驾的真实感受打分。最后，对每个车型按照不同维度的分数乘以权重系数后汇总得出总分，综合分数最高的应该就是不错的选择。
说的很在理，小鹏最近就遇到了供应链问题，磷酸铁锂电池供应不足，10月下订P7磷酸铁锂版本的都延迟交付到春节了，特斯拉的悬架脱落风险的召回也是因为供应链质量管控，虽然从车企来说只是概率问题，但对消费者却是100%的问题，还是整个行业不成熟吧
