晚上11点排队充电并不是我想这样,而是那次出门晚了点,到充电站已经没空闲桩了,换了个充电站还是一样,但由于已经出来找充电站,而且剩余续航不够第二天通勤,所以还是留下来等了,不过后续基本也没有再选择这个点去充电
这个我原先也不知道,2月12日碰巧看到一个车友分享了申请补偿的经历,结果2月16号自己就遇到了,前两天车友群里又有人在问补胎,我提到积分补偿的事,很多车友也是不知道,纷纷表示错过了几个亿……
空调在中控最左侧置顶的,一眼就能看到呢,我一年的体验下来,除了一个非常奇怪的设置让我觉得很不方便(在没有打开空调的前提下,通过点击中控屏顶部的前除雾标识一键开启前除雾后,再点击这一标识,仅会关闭前除雾,而空调还会维持运作,需要再打开空调界面点击关闭才行),其他都觉得挺方便的
我也听到过有人说小鹏P7的噪音比特斯拉Model 3大,由于对这一评价所依据的两车具体行驶速度环境路况等条件并不清楚,我无法分辨真假,但就我个人的实际体验来说(试驾过毛豆3,开了一年p7),以及跟我两个开特斯拉的同事交流,我这边得出的结论是小鹏P7的隔音要好过毛豆3,在一个挪威博主的实测数据中也是如此。
的确如此,不过特斯拉的超充网络虽然更完善,但据我每次去免费充电观察对面的特斯拉超充,以及从我两个特斯拉车主同事那里了解到的,似乎特斯拉车主去特斯拉超充的还是偏少?
上个月续保6231,保险公司返了437,小鹏官方返了200,我一个开特斯拉的同事续保确实涨了不少,不过她出过好几次险,我只出过一次交强险
小鹏的动能回收有高和低两种选项,还有一种舒享驾乘模式,跟油车差不多了,不过提供这种选择也就会对续航带来一定影响,这也是小鹏被不少车主喷虚标的原因之一吧
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