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曾经我作为一个汽车小白时，比较头疼的就是上车险，因为那么多险种该怎么买、怎么用，完全不懂。如今了解一些了，所以给小伙伴们科普一下咱们的车险该怎么买、怎么用、怎么对比1.交强险全称是机动车交通事故责任强制保险，顾名思义，就是强制上的，不属于商业险范畴，每年950元左右（以实际保费为准），所以大家不用纠结，不上不让上路。主要用途赔偿他人的人身或财产损失，有封顶，比较基础的赔偿额度。除了交强险，以下要介绍的均属于商业险了2.车损险这属于比较建议的险种之一。因为在遇到各类意外情况时，我们总要对自己车辆的损失有个保障。但是注意，部分情况，有些根据个人操作，或者所受意外的程度，是不在赔付范围内的，图2中已经给出了相应解释。3.第三者责任险就是我们常听到的三者险，顾名思义就是赔付他人的人身伤害或者财产损失，比如碰到行人、碰到豪车等高额费用都要用到这个险种进行赔付。4.医保外医疗费用责任险这实际上是对三者险赔付他人人身伤害的补充，因为实际在治疗过程中，很多类目是不在医保范围内的，而这款险种就弥补了范围外的费用。并且，这个险种保费并不贵，比如我个人上的是30W限额的，实际保费也就几十元5.车上人员责任险这款险种主要是针对因自己责任造成的车内人员的人身伤害进行赔付的。保费也不贵，如果没什么特殊顾虑，我觉得能上还是上一个，总归是个踏实。

别克昂科威和大众途观L这两款德系、美系中型SUV销量牌面都在近期完成了换代。我发现他们有个共同点﹣原本中性的设计，都变得运动范儿了。而且，会不会两款SUV 的老车主都会感叹："买早了"。所以，20W左右，你会选择谁呢？

很久没做汽车销量榜单了，本次结果一出着实有些惊讶。同比去年，燃油轿车和SUV 车型有小幅度下降，但新能源的各车款都迎来较大幅度的销量提升。比亚迪、长安、吉利和领克、理想、奇瑞等等各品牌都有车款取得不错的成绩。未来，是平分秋色还是大势所趋，咱们拭目以待

本期给大家分享2023年度由美媒Carbuzz 评出的三款内饰设计获奖者。此前做过2022年度的获奖车型，分别是宝马i7，宾利添越和新路虎揽胜，而本年度获奖的车型分别为：宝马XM、捷尼赛思G90和劳斯莱斯闪灵。与去年相同，美媒的评判标准还是围绕实用性、空间优化、美观度及多元化互动配置等纬度共同评判。幸好只评内饰，不然加上外形的话XM可能就评不上了

近日，中保研又公布了2023年第四批车型的碰撞测试成绩。本期参与测试的十款车型中，有不少是市场关注度较高的，它们分别是：本田雅阁、本田英仕派、丰田锋兰达、极石01、日产艾睿雅、阿维塔12、红旗HS7、福特游骑侠、大众ID.7 Vizzion和魏牌蓝山。综合来看，十款车型表现均不错，平均的耐撞与维修经济指数也达到了一定水准。每一期这种笔记，我都会提醒大家一下，随着中保研带来的更多车型的测试，我们在选择心怡车型时也多参考其各项安全测试成绩，毕竟，安全永远是第一位的。

近期美媒motor1统计了2023年欧美市场家庭乘用车的登记数据，可以看到欧洲市场和美国市场的汽车消费习惯有明显的差异。1欧洲市场1.欧洲依旧是以两厢紧凑型轿车为主，其中雷诺车型有四款上榜，此外，特斯拉Model Y也取得了不错的销量。2.美国市场特斯拉Model Y在美国依旧保持着不错的势头，除比较受欢迎的福特和雪佛兰皮卡外，丰田的Rav4、凯美瑞，本田的CR-V和思域也取得了不错的销量，跟咱们国内市场在燃油车的选择上有部分重合。

近期小米SU7的话题较多，同时也掀起了广大车友对C级纯电轿车关注的热潮。那么今天一起看一下，除了小米和比亚迪汉这两款受关注较高的车型，还有哪些车型有不错的表现。从全维度看，个人认为较为不错的有三款，分别是飞凡F7、极氪001和智界S7。这三款车有比较大的一个共同点，就是都有传统车企的背景，飞凡是上汽，极氪是吉利，智界是奇瑞，这在一定意义上对于车辆基础大件的生产和设计有了一定的保障。今天我们拿出这三款车型30W售价的配置款型进行对比，看看到底谁是你的菜。1．外观这是比较因人而异的选择项，飞凡F7和极氪001是掀背款，智界S7是传统三厢车型，但三款车的外形和内饰设计都很年轻化。2．动力系统在三款车30W售价的款型中，飞凡F7是一套544匹马力、700牛米扭矩的四驱系统；极氪001是789马力、810牛米的四驱系统；智界S7则是292匹马力的后驱系统。从数据上看，极氪的动力输出比较恐怖，外加上吉利对于底盘的调校技术，完全是一款高性能车的配置。但智界292匹的配置，对于一款中大型轿车来讲也是完全足够的。3．其他配置依旧是拿30万价位的三个款型比较，图2、图3和图4中，我都列举了一些实用性很高的配置，可以看到利于360度影像、自动泊车、遥控泊车、方向盘加热、座椅加热等等这些智能配置，三款车都是配备的。其中，智界S7和极氪001多配备了激光雷达，极氪001为实现较好的运动体验感，增配了空气悬挂。

上个月，奔驰GLC轿跑换代了，虽不像E级那样引发关注，但作为一款个性化较强的车型，仍有一定的粉丝基础，今天就来看看这款车的新老款区别吧。外观这款车上市前就爆出了谍照，可以说整体外观没有太大变化，比较显著的是侧身线条勾勒的更加运动感，尾部的灯组变为了贯穿式。可以说，如今的车型无贯穿不新车了动力系统与奔驰E级一样，入门级和高功率版本都增配了48V轻混系统。260的马力提到了204匹，300的扭矩变为了400牛米，整体有所提升。其他配置新款车型车神和轴距相较于老款有所增加，拿高功率豪华款具体比较，L2级别辅助驾驶和全速自适应巡航变为了标配，增加了全景天窗、座椅加热、车内空气净化等配置，但座椅从真皮变为了仿皮。总体来说，变化最大的还是内饰的设计感，新款车型保持了与家族新一代车型同样的设计方式，有较大提升。

上个月，中保研公布了2023年第三批的碰撞测试成绩。本期参与测试的车型一共有8款，分别是：smart精灵3，奥迪Q4 e-tron，大众朗逸，别克E5，智己LS7，福特锐界L，日产逍客和星途瑶光。总体看，8款车型的基础成绩都很不错，其中朗逸更是在耐撞与维修经济指数也达到了较高的水平。所以，同学们请记得，在选车前，务必要参考不同车型的碰撞测试成绩，在所有的配置下，安全是前提。

今天给大家分享一下2023全年新能源各级别汽车销量排行榜～做了一年多的销量榜，每次做一是为了给大家看，二是为了给自己看，到底哪些车型可以持续在榜单中停留，哪些车是昙花一现。今天咱们就来聊聊五个级别车型的2023销量冠军是因何可以做到持续强势的：1.微型车﹣五菱宏光MINIEV第一个肯定就是价格和定位比较合适。五菱宏光MINIEV的售价在新能源汽车市场中相对亲民，其定位也非常明确，主打城市短途代步，满足了大量消费者对于经济实用的代步需求。2.小型车﹣比亚迪海豚其实海豚和海鸥两兄弟在同级别销量都不错，但海豚空间方面要比海鸥好一些，并且有高动力版本可供选择，这也是其销量优于海鸥的原因之一。3.紧凑型车﹣秦PLUS这个就不用多说了，作为比亚迪较早投放市场的车型之一，在起初的市场占有率方面取得了一定成绩，后期伴随着价格的优化和配置的优化，在紧凑型车当中保持了持续的竞争力，并且，虽说是紧凑型车，空间表现上也很实用。4.中型车﹣特斯拉Model 3无论是品牌力还是驾控感以及内饰简约的设计，足以吸引年轻群体选择Model 3了，而且同级别车型中，目前Model 3的性价比还算不错。5.中大型车﹣比亚迪汉汉在同级别中，空间表现和稳定性表现都算不错，而且，各品牌将主要的精力放在C级SUV的研发和投放，所以轿车的竞争仿佛没有那么的火热，虽然个人很喜欢极氪001的外形，但没想到与汉的销量差距这么大。