芝麻信用评估
车企在后台给你刹车你也一样是没办法。还是要看哪个企业更讲理更不会耍赖有人性罢了。所以说这个问题从根本上讲，国内国外大大小小这些车企，你更愿意相信谁而已。
想一想我们的智能电视机，买来一两年后，除了换机达人，有几个是喜欢继续用智能电视的原装系统，又有多少人在不断地换用新的机顶盒来追求新功能 ？
而电车车机上的系统更加复杂，各自划地为牢私有协议众多，基本上没有普通第三方愿意或说能够为之作软硬件适配，等厂商不管或倒闭就欧了。现在苹果愿意作通用外控平台其实对车主是最有利的，对车企也算是相对较好了。现在华为要做的是整体从底层到最表层的控制，才是对车企最不利的。
所以carplay作为通用外挂存在，我们作为车主是应该强力支持的。用上几年硬件落后了，换一套通用外挂，应该是花费最小效果也最好的。能够让电车的生命力尽量延续的更久。
满大街一二十年的油车挺常见，七十多年的老爷车也跑的还好。过五年的国产电车，真的还不大能想象。不说电池问题了，光是老版本的软件服务就不敢保证能用几年。
油车上的车机为什么慢慢都会换用手机，或加装carplay之类外挂？就是因为自带的车机跟不上潮流，硬件逐渐落后，随着软件的发展也慢慢跑不动了。老油车上的屏也小也少，主要动力控制等不依赖软件和屏幕钱，目前仅导航音乐等少量功能可扩展，所以影响不大，最多换个新外设也花不了几个。
但新车的智能硬件和大屏就不同了，屏也大也多功能也更多也更强(也就更专用)。就说国产厂商这尿性，过不了几年，软件就适配不了了，由于接口私有涉及范围较多，硬件也没有第三方愿给几年前的老车做适配，导致没有副厂操控软硬配件可供更新换代，可能用不了三五年就只能淘汰。想想你手拿三五年前手机的使用感受就能明白了，更别想一二十年了。
现在智能车机这么强大，想知道用几上后的卡顿怎么解决？一二十年的油车换个智能屏继续用的好好的；那一二十年后的电车用着一二十年前的智能硬件和软件系统，想想就挺带感
