他说的可是发动机大修啊。谁家油车要都是10年就必须发动机大修,那他家4S店很快就跟品牌一起倒闭了。
我见过从Z62发售到掉到8000多都没动手的
所以甲壳虫占油车的比例有千分之一?
烧的不厉害的磷酸铁锂因为一致性问题,会少跑很多公里数;三元的衰减少一些,但是烧起来很凶。更关键的是每一辆电车都要面对这个问题,油车你还没挑车还不能保证你遇到大修。
是的,一想到同样的事对于电车是必修课而油车是选修课,你头皮麻不麻?解决这事的方案也挺简单,把车当消费品而不是耐用品买就好了嘛。
还是离谱,你想想如果多数大众都得像你这样11年必须大修发动机,大众这个牌子还能活到今天么?但是电池尤其磷酸铁锂,10年换电的比例真不好说
问题是10年就要换发动机,哪怕作为油车也有点离谱的。。。
如果ai性能够强,就不用看价格了,只是个仅供参考的数字
意思是还有B770甚至780?
磷酸铁锂加两个占位桶,用一瓶刚好换一次电池。
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