这种道路是私人或者企业建的,自负盈亏,自己定价的,有什么好恶心的呢?收费满了一定年限就收归国有,然后就免费了,我这里一段10几公里的高速公路就是这样,真正的高速,免费了。
增程看不起插混?这样的除非是利益驱使就是无知。我认为增程除了结构简单设计和制造难度低之外应该一无是处了吧。插混有更宽泛的工作模式和高效区间,增程能做到的插混也能,插混能做到的增程未必。
嫌贵?嫌贵就少逛大妈多赚钱。虽然华为的产品不是给你准备的,但是没有华为你买个老人机很有可能都被高通割韭菜。
名古屋至上海单程180,来回360日元不含税费刚坐过,燃油附加费和杂七杂八的税费是大头,合计来回1100人民币。
氢能如果跟矿物燃料一样开采出来就能用,用了之后还没有污染,这个自然是非常好的能源。关键是自然界中的氢气极其稀少,比天然气少太多了,为了利用氢能人类需要通过各种方法制取,如果只是其他工业的副产品还好,但是如果要替代石油,那显然不能靠副产品来满足市场需求。如果要特意制取,那根据能量守恒定律,制取过程必然需要消耗能量,那为什么还要多绕一个弯来制取氢气呢?而且氢气的大规模使用还有很多难题没有克服。
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