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考虑电池问题就买蔚来咯，换个电池成本也就180，你要是去app里找临期券，80块钱肯定给你换好了。

那能不能麻烦和东芝行货那个rd7000对比下，行货7000价格也就5000出头啊

你这个应该是连续几年没出险，打过折以后的价格吧。新车这样没法比的。

还要定期换机油垫皮圈，否则就渗油，那个工时费贵的惊人

平均油耗8.8，你的表显平均时速是多少？路况应该蛮好的。电动车其实平均时速越高，能耗越高。像你这样的情况，确实没必要买电车。我3.7 Q50平均油耗16，平均时速不到20码，嗯。。。电动车真香

目前沪宁线上我没再开过油车，去浙江玩也没问题，没电高速休息站上个厕所买瓶水，补个半小时，酒店和景区基本都有桩，玩的时候就把电充满了。实在没有我也可以叫充电车来给我充电，24小时服务，约在半夜，第二天早上电充满了停在原位，不需要我担心。再远我也不高兴开车了，高铁飞机那么方便，完全可以目的地租车。
而且我之前的回复也说的很清楚，目前来看所有新能源车都只是对油车的一种补充，别说替代，能占个1-2成已经很不错了，不会成为主流。还有买电车量力而行，如果你的用车方式正好符合电车的优势而且又能安装充电桩的就买，如果不符合的也别硬上，得不偿失。 我从没鼓动大家买纯电车，更不会鼓动中低收入家庭买纯电车。那些回帖只会说“电动车骗补，买的人傻子”的，才是在真正的鼓动消费者，影响他们正确的判断力。

真香，我们江苏常州地下库申请不了新能源表，说是历史遗留问题，会造成交叉供电，所以要么1.1的物业电，要么接自己家电表上。

我装的时候就买了苏宁的5年保，也没几个钱，安心了。

不用咬牙换，现在还有一部x5和一部3.7Q50s，还有2个娃。自从买了电车，沪宁线上再也没开过油车。不光是我，连我家小孩出去都一致要求开电动车，小孩子总不用否定自己的决策吧。现在电车成了出行绝对主力。
纯电车现在是刚起来，想尝鲜就要付出代价，所以国家愿意补贴那些冒风险的，无可厚非，求稳的完全可以等啊，现在油车又不是不能开。而且电动车包括氢能源什么的，国家推也不过就是想丰富燃料的多样性，不要过分依赖石油。长期不好说，但是目前来看都不会成为主流。所以量力而行，如果自己的用车方式正好符合电车的优势而且又能安装充电桩的就买，如果不符合的也别硬上，得不偿失。

你是哪个城市，怎么还有无阶梯电价，我现在三阶7毛不到一点。