对呀,只要有我们自己觉得合理的标准就好做啊。
卡数据,看比例。超了,我们就说他是黑心就行,没超,那就是合理,然后太贵了买不起呗。
但是,总不能说,你卖的太贵了,你能不能开除几个工人?研发少投入一点?把你们的工资降低一点?生产线少开几条?这类的要求去要求人家产品降价吧。
人人心中都有杆秤,摸着良心好好说话就成。
说起成本这个玩意,问在座的大佬两个问题(纯理论昂))
你们说一个产品毛利润(但从产品的造价和卖价之间对比,不抛出任何成本费用)多少才算是你们觉得合理的区间呢?
或者说纯利润(抛去所有的人工,研发,宣传等其他成本费用)多少,才算是合理范围呢?
文章看起来写的挺细,但是细品一下其实就是站在弱势群体的角度上在喊着,你为啥不白送我一辆车,为啥你送我车了,还要我自己维护、加油??当然说的可能有点夸张,只针对文章不对人!!!
终身质保一定是有条件的,总不能我总是在外面做保养,最后发动机坏了,是因为我用的机油不合格,或者是我没有保养,就要求厂家免费给我换吧,所以指定地点保养是肯定的!至于首任车主,我不是很清楚二手车的买卖流程,不做评论。非营运车辆,这个我想也好理解。一般营运车辆每年运行月5-10万公里,家庭用车也就是1-2万公里,大约五倍的数据,对零部件的损耗也很大,而且营运车辆存在着几个人开一辆车的风险,我想应该也可以理解。
其实就算是所有的条件都满足了,有一些备件也是不能在终身质保范围内的,比如蓄电池、轮胎。本来就是个损耗件,不会给你保用终身的!
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