兄弟你这样自己打自己脸我就有点懵逼了?你上一条刚吹我大雪铁龙卖车靠的术业有专攻,让我去查有啥领先业界的技术,反正你自己也说不上来是吧!这会又来卖车 靠营销占大头!神理解 深表敬意!你这段位实在太低 要么说点干货 要么匿了吧
不要拿PSA来黑马自达,虽然体量比PSA差的远,但研发成果和投入PSA拍马也不及,马自达车型确实少就那么几款,纵置后驱的MX5 适时四驱的CX5 横置前驱轿车系列 非承载皮卡BT50,自吸 增压 压燃,四缸V6即将上市的直6后驱!PSA???
THP1.8国内特供,国内团队研发,硬件上除了气门正时、气缸容积其他设计基本一样,你先不要管眼睛,我就问你这么大力啪啪打你脸你疼不疼?不要口嗨 说点有用的
术业有专攻,依靠单一产品获得成功,必须形成垄断或技术上的碾压 我不会叫你自己去好好查查 举例英特尔 AMD AMSL 波音 空客。PSA有什么本事垄断 碾压整个行业 ?汽车产业从来没有单一车型的市场销量神话,现在2020年PSA有什么拿的出手的技术麻烦你去查查
即便百年老厂也要靠实力吃饭,卖的是工业产品不是编年史,小排量发动机你说他厉害,显然又说不出到底哪里厉害,底盘技术牛* 到底哪里牛*你也说不上来,反正一个全系横置前驱,根本没有大排量引擎,高性能发动机 变速箱那更不谈,现役全系四缸 但凡多一个缸我都就要吹一波PSA牛*!纵置布局没有 后驱没有,四驱靠后桥塞个电机忽悠,非承载没有,V6 V8当我没说,就这水平能捡多大份额?能有多大研发投入?老本终究有吃完的时候,这不是偏见兄弟 这是死局
关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试