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没有什么轮胎定价能达到米其林的价位，在相似的定位的花纹中，米其林就是最强最均衡的一档，价格也是最贵的

玛吉斯是正新轮胎旗下的，上世纪60年代就在弯弯创办了，橡胶制造这种石油化工企业，哪有什么新势力……

小时候买的应该都是山寨的，5块钱一个，买过好多，我一般不装传动轴，后驱动力损失更小，跑得更快

最大扭矩和什么转速时候最大扭矩是坦克 装甲车 性能车最重要的指标，估计你这种开日系车的没有概念。法系车1750转最大扭矩，是为了在法国跑山路的，在中国最大的意义是高速超车加速不用等着油门轰上去，你要等日系车轰到4500转才最大扭矩最大功率，可能已经被大车撞了。此地无垠测过，这车同级别的卡罗拉 轩逸比，加速快3秒，这还不算前60公里加速。你这种开日本车的没有体验过驾驶感，更可悲的是被日系车的省油宣传下，连最基本的扭矩和转速的关系都不懂。

只看排量有点草率了吧。标致雪铁龙的1.5T，高速120公里时速才1900转，1750转就有最大扭矩，你换一辆日系车，高速最大扭矩超车需要轰油门4500转。这个1.5T还能调教成600nm动力的赛车。。

咱不能别不懂装懂在这里尬吹么？你还没告诉我标雪1750转达到峰值扭矩的1.5t的发动机是哪款呢。你连标雪的车都没有，不觉得尴尬吗，还坦克大炮，军车用的都是柴油机都不知道。1750转峰值扭矩很蛮厉害么？现在随便一款涡轮增压发动机哪个不是1500转以前扭矩就可以达峰？扭矩可以达到峰值不代表就工作在峰值，还受节气门开度影响，你光看转速不看负载？另外发动机飞轮端的扭矩没有直接的意义，扭矩都是通过变速箱放大后传递到车轮的，不是发动机直接连车轮 多学学，多开开，有钱就买辆车试一试

ptc+电机+风轮，这玩意自己都能diy，没有任何技术含量，无所谓山寨不山寨，正规厂家的国标产品就可以了

你这吹得满满的槽点，首先标雪就没有1.5t的汽油机，欧洲全系1.6t，国内特供1.8t。其次高速巡航的转速跟排量几乎没有关系，120巡航所需的功率不大，远远用不到发动机的峰值功率和扭矩。转速能压多低，看得是变速箱齿比设定，齿比越宽广，高速巡航转速就越容易压低。变速箱齿比大小的设定要兼顾低速扭矩放大，和高速巡航的燃油经济性，让发动机在复杂的工况下都能有合适的档位和转速。

这居然是2023年的贴子

mc5基本每个马牌门店都有现货库存