楼主老婆三年开六万公里,用车强度不低啊,还有就算六万公里,就已经磨损到警戒线了,这个轮胎耐磨性可见真不咋地。女司机一般都是公路铺装路面开,磨损不应该这么严重
正确做法是,加入当地宝马车友群,在里面找宝马专修维修店,有很多经验丰富的师傅离职出来单干,试探性的去做一次保养,看看用料和人品如何,然后就可以在他家长期保养了,只有很大的故障或者出保险,才去4S。这样养车成本就会低很多。
说一下我的理解:1高德车机问题,比亚迪给高德交了钱,高德专门开发的一个定制款APP,这个APP可能只是免费升级地图数据,APP本身升级需要比亚迪再交钱,定制APP支持车机语音唤醒交互,说白了就是能跟比亚迪车机的语音助理程序完成对接。酷我音乐也是定制APP问题,我喜欢的QQ音乐不支持语音唤醒搜索,也只能靠触摸屏控制。2后备箱尾门开启声音大的问题,我猜测是车身刚度不够,行驶一段时间后,后备箱开口发生了细微形变,对尾门进行了挤压,所以开启时候,电动杆要实际推才能推开,验证方法找个交叉轴测试场地,看看能否顺利开启后备箱尾门。车门开关估计也是如此。3比亚迪的云服务器就是很不稳定,看头条上说,他们服务器所在的工业园因为停电居然就不能用了,正规的云机房都是多电源多网络接入的,你何时听说京东停电网站不能用的,还是比亚迪不舍得花钱投入。总之,这个车在市区开开可以,尤其是充电方便的情况下,至于高速驾驶很一般,就是国产车的常规水平吧。
虽然我也是法系粉,但我也不太敢买DS,觉得简直是小众中的小众,其实也是买不起,第一辆雪铁龙C4L,现在是雪铁龙天逸,开着很满意,将来也许会换一辆法系混动开一下试试
关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试