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再便宜也不买，坐等4公主！

算了，你说的对，cisco这么个小公司哪做得好qos这种高大上的技术，网吧的网管更是秒ccie十几条街，你赢了

对网游玩家来说，配置了QOS至少还是可以保证本地的某类IP包会比其它类别的更快传出。
其实呢，有钱换个企业级别的ROUTER，qos这块不用管一样没问题。

不知道你看过讲解QOS的正规资料没有，我手上刚好有cisco的关于qos的ppt，可以发给你，你看完我们再聊！

“你认为是来个交警管制容易，还是把4车道扩建到8车道容易？”，再重申一遍，qos非常的复杂，不是像你想象的那样，只在一台接入网络设备上运用QOS策略就能包打天下，必须是一条路径上的所有网络节点都得配合对应的策略才行，那么你觉得运营商会不会为你这么做呢（可参考以前的ATM或帧中继）？当然了也不是完全没用，至少还是可以保证本地的某类IP包会比其它类别的更快传出。。。。剩下的就只有祈祷ISP能遵守约定了

qos的第一步要做的事就是分类,以后的排队机制也好，流量整形也好，尾部随机丢弃也好都是要依据这个分类的。火车和飞机的例子也许不恰当，但是至少有这个意思在里面。再说了交通指挥也得有个标准吧，是不是领导的车最优先，最后再轮到两个轮子的？说白了就是人有特权，包要分类，交警不是qos,交警仅仅只是qos策略的执行者。最后要说的是在你举的例子中，没有交警管制的先进先出实际上也是QOS的一部分而且是最普遍的。

说错了,请指教.不欢迎无脑乱喷

如果设备支持的话，无线中继，无线桥接都可以解决

数据包在端到端的传输过程中,如果其中某个网络节点不支持QOS服务(也极有可能原始的分类标识会被ISP的网络设备重置或改写以匹配isp自己的策略),那么个人所定义的QOS策略就此终结了！打个比方，就拿出差来说，是乘火车还是飞机，这个是可以自己控制的，但是一旦上了火车或者飞机，那么剩下的就没自己什么事了。所以结论就是，想提高家庭的网络质量，去指望用qos策略来改善，那还真不如去选择一个好的网络提供商来的立杆见影。

很赞同楼主对qos的看法，我也是觉得在