自动降落和自动返航的逻辑是不同的,自动降落直接就下去了,自动返航要先飞到你设置的高度然后再开始移动到返航点开始下降。这些都是起飞前要核实清楚的,这些努力都做了,炸机虽然还是得拼人品,但都会好太多
另外...我看官方出了精灵3的碳纤维桨叶所以这周入了全新的装上然后去飞了一把。官方配件确实不一样。二到三级风,不说时间,我极速已经比之前的成绩提升了0.8m/s。我已经很久没达到极速更别说刷新极速了...这次换浆...直接刷新了
我周末飞,在钢筋混凝土大坝边上都出现了掉高,所以,金属会干扰指南针不假。再说停机坪,我个人觉得是有用的,因为官方也有这种配件,那些三方配件五花八门大多没用或者有副作用。停机坪的最大好处是,机器的下视觉分析可以跟着这个对比度很明显的标志,实现小偏差的自动降落。否则纯靠GPS,一般都要跑偏的。有时候,跑偏了在台阶啥的地方,会挂桨叶
关键是,国货供应链是完善的,规模也足够大。假货风险降低了很多。我也不懂这些货之间的差异。但是真的国产货咋个也要比假的洋鬼子好很多吧
买的国产华润漆,一看就是要被楼主嗤之以鼻的,不过无所谓了。我这个基本上就没费这么多心思,刷完半小时就一点气味都没了
嗯,其实,风格上两车路数相当,前置,纵置,后驱的低重心车,弯道上的那种切入感,真的爽一次就上瘾。还有这种结构的市售民用车,真的找不到了...
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