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苹果的价位和小米ov产品线价位一样吗 换成车价你自己去类比一下大概的差异，如果消费手机和消费车辆的频率相同的话，还可以类比一下，手机同质化比较严重，整体soc方案提供基本上就两三家，苹果没有给第三方供应soc.选择差异性上车的动力模式差异决定着后期使用成本，这些方面都不是手机可以类比的。毛利率高当然不是原罪，这是个人选择问题，我只是对街车不喜欢，你不用手搓弹弓。差不多得了。
06-06 22:57
抬杠了吧，苹果的最低端产品售价和ov在一个价位吗？ byd目前就是走平价路线，你家苹果什么时候走平价路线再去类比吧。
06-06 22:47
这个稍微市场调研一下其实就明白了，真正追求极致电车的肯定不会考虑插混了。但凡买插混的要么没有完善的充电条件，要么就是当纯油车去开。那么电池的大小其实就没太大的意义了。当然了，成本也是一方面的考虑，毕竟毛利率最高的车企，看齐丰田嘛。这也是个人不可能选择BYD的原因，可以锚定BYD的价格，去选择其他家产品。
06-06 11:03
