这个倒是要看车了,我增加了一个车顶行李箱,长,但是不高,后备箱主要用来装载一些较高的箱子了,所以我更倾向于横截面不变的。的确是有一些品牌承重太夸张了,150kg,200kg,类似设计和分量(大致可以认为管子壁厚类似),迪卡侬只敢标80kg。我准备考虑折叠板车了,体积不大,结实耐用,唯一问题就是烂路不能走。
你看的这种是四周向中心收缩,最终形成柱状物体的营地车,所以在底板位置必定是可收缩的结构,就算是用金属替代,受力模式也是个大问题。有那种只能轴向收缩,收纳后截面积不变的类型,底部就是横杠,这种的受力模式就好很多了。所以归根结底是设计问题,也不是所有车都这样的。
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