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20 万以下能买到真正的性能车吗？1，A级车：13.3万的影豹R，265马力，零百5.7秒，我就问，还有谁？？？？2，B级车：14万的迈锐宝XL550T，237马力，零百6.8秒，2022年20万以内浙赛最快的纯油车。3，电动车：16.28万的2023款名爵 MULAN，428马力四驱凯旋版，没有购置税，绿牌，是目前20万以内唯一一款零百加速4秒内的车！国产车牛x啊！ 现在的消费者太幸福了，燃油车时代想感受下4秒内的车，最少也得50W！（AMG A45的最低配）。 现在16万多点就可以了，而且这车后排空间也可以，既能玩乐又兼顾家庭！

确实被日系车洗脑了，上了油老虎的当，哎呀真的后悔死了。最初就是看上了外观，可是开了发现油耗真心高。几乎十一二个，快养不起了。 ​​​

大家看看我这昂克赛拉的油耗，我宣布油耗高于5的踢出车友群。2次跳抢，42.75升92号汽油跑了890公里，跑了3天，海拔600到800，2.0原厂18寸轮胎，百公里4.8升，这款发动机是不是吊打现在的混动发动机？有没有比我更低油耗的车主？ ​​​

你们大概多久换一部车？说说我家第一辆车：奇瑞A5，2009年购入，当时花了6.5万，2020年卖了3500元。第二辆车：二手8个月的吉利SUV，2020年购入，当时花了5.1万。第三辆车：二手1年半的吉利博瑞，2022年购入，用suv置换加了4.7万，现在还在开，公里数2.2万。14年间换了三辆车，购车总花费16万出头。反正没一台能坚持到5年……

老公跑滴滴专车已经第五个年头了，实在是跑不动了！我们是19年初买的油车，分期还款三年，总额算下来二十多个！第一年，各种不熟悉，晃荡了一年，接着就是三年疫情！买车时，人家算的是两年差不多能回本，想着自家没有小车跑这也自由。可一路走下来，说实话四年也不一定够本！每年的保险就是一大项开支，再加油费成本高，基本是占收入的三分之一！老公也即将步入五十岁，每天熬的头晕眼花一个月下来平均也就是五六七八千左右！有次老公由于起的早，一天连续拉单中间没有休息，导致晚上十一点左右整个人趴在方向盘没有知觉一二十秒，幸亏当时路上车辆不多，吓得老公第二天就赶快休息去医院检查！这种熬夜扒瞎的活年轻人干还行，电车跑也能赚点。所以现在油车跑滴滴就是个鸡肋！老公想让我去跑车，把他腾出来干其他的，孬好比给别人刷碗强点吧！最主要还是自由！自己的车技和大多数女司机一样，要是碰到急脾气的坐车人恐怕能让人家骂死！

奔驰GLC300 开了一个多月，优缺点盘点如下：优点：1、车子稳重，高速上开170依然有满满的安全感；2、动力足够，足够家庭代步；3、内饰豪华，氛围灯骚气满满；4、静音效果非常棒。缺点：1、现在奔驰4s店销售的礼貌差强人意，发信息打电话连称谓都没有，服务意识淡泊；2、贴膜外包人员手艺不敢恭维，建议自己找专业的贴膜店贴膜；3、起步时总感觉差点意思，跟轿车、电车相比，感觉反应比较慢；4、刹车片异响，大大拉低了驾驶体验；5、驾驶座、副驾驶座的腿部空间过于紧凑，不适合大长腿驾驶、乘坐。

我还是那句话，买车前一定要想清楚自己的购车需求，因为每一款车，都存在优点和缺点，你要想清楚它的缺点你是否能够接受，免得买完车之后后悔。就拿1.4T朗逸这款车来讲吧，简单说说它的优缺点。 优点：1、1.4T动力够用，加速挺猛的；2、外观内饰的设计比较大气；3、内饰布局合理，空间设计合理；4、油耗不高； 缺点：1、隔音略差，胎噪风噪比较明显；2、减振偏硬，后扭力梁非独悬，舒适性一般；3、内饰质感差，塑料感比较强；4、新车内饰异味大； 另外，上面那位朋友花17w买了一台顶配的朗逸，我个人认为，同价位，还不如买一台大众速腾，毕竟速腾的级别要比朗逸高半级，开起来的底盘质感、空间宽敞度，都是朗逸比不了的，这就是我平时说的选车原则之一——“宁选凤尾，不选鸡头”。 当然了，话说回来，甭管你买什么车，后期都有后悔的可能性，我无论是在网络上还是现实中，都见到过很多买完车之后后悔的朋友，最典型的是我老家邻居，买了个面包车回来，结果发现油耗太高，平时根本舍不得开，卖掉吧，还心疼亏钱......

“恕我直言，国人真的没几个懂车的！很多人都被那些充值的“车评人”给忽悠了！一个典型的例子，就是某些车评人口口声声喊着干式双离合变速箱这里不好那里不好，容易顿挫、容易过热，结果吓得一堆人不敢买干式双离合！ 我自己开的老款大众速腾，2010年买的，1.4T双离合，现在用了12年，跑了11万公里。一直跟着厂家的保养手册做维护，做过召回升级，换过离合片，每6万公里换离合器油，现在不顿挫，没毛病，长年平均油耗6.8L/100km，一般只要给油干脆一些，开着挺顺的，个人认为，这车的可靠性还是有保障的，并没有某些车评人讲的那么可怕！ 以前真的是一提干式双离合变速箱，狗都摇头不敢买，现在开了双离合的车，感觉良好，没那么不堪，干式双离合只是怕长时间走走停停，路况好随便开，我这还是10年前的技术了，现在车企都改进多少代了，肯定比我这更强了，我之前开过公司的通用车子，变速箱是6AT的，顿挫得一批！还不如我这干式双离合。 有些人总是觉得自己比车企聪明，嫌弃这个嫌弃那个，根本不会认真的分析问题，干式双离合确实存在设计缺陷，因为它没有油液将热量带走，所以散热不是很好，它只适合于车重比较轻的车，但是它的优点是传动效率很高，动力猛的同时，油耗还不高，如果路况较好，不频繁走走停停，干式双离合的表现还是很优秀的。 要我说，干式双离合最怕堵车，特别是频繁在2-3挡之间切换的时候，就容易出问题，所以，买了干式双离合的车，就得尽量避免蠕行，你也得学会用S挡和手动模式，限制变速箱频繁换挡，干式双离合的寿命照样很长！（很多人开车根本不懂这个原理，车子出问题了，就埋怨车不好，你咋不说你开车技术不行呢？）” 简单聊一下双离合变速箱吧，众所周知，双离合变速箱主要分两种：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱，就拿大众系的车型为例，朗逸、宝来、高尔夫、速腾这些车，用的都是干式双离合变速箱，迈腾、帕萨特这些车用的都是湿式双离合变速箱。 所谓的“干式”和“湿式”，简单点儿理解，就是湿式双离合变速箱的离合器片是浸泡在变速箱油液中的，靠变速箱油液实现散热；而干式双离合变速箱是没有浸泡在油液里面的，只能靠风来散热。这就导致干式双离合变速箱的散热效果不如湿式双离合变速箱！ 尤其是在堵车路况下，变速箱频繁地在1-2-3挡之间切换，就容易导致干式双离合变速箱的离合器片过热，一旦过热，变速箱的自动保护程序就会启动，这时候，车就开不了了，就得等稳定降下来之后，车子才能继续开。 那么问题来了，既然干式双离合变速箱有天生的缺陷，那车企为啥还要用呢？一个是成本低，这个不用做多解释了；另一个是干式双离合因为没有相关的液力系统，动力损失低，传递效率更高，也就是俗称的“更省油”；另外，干式双离合变速箱的换挡速度也比湿式双离合变速箱快。

B级车谁是老大1、别克君越2、大众迈腾3、丰田凯美瑞4、雪铁龙C65、大众帕萨特6、本田雅阁7、红旗H58、凯迪拉克CT5预算20万左右想买B级车，选谁不后悔，论气场足、有排面、空间大、动力好、跑高速稳、底盘用料厚道、安全性高、舒适性好、性价比高以及综合实力谁更强一些呢，你会首选哪一台，你觉得谁才是真正的B级车老大？

真是太可悲了！有些人一直被蒙在鼓里，都2023年了，竟然还有人戴着有色眼镜歧视电动车？最可气的就是那些天天喊着“电动车保险费用高”、“电动车不保值”、“电动车省油不省钱”的人，你们有仔细算过账吗？ 咱就拿比亚迪秦PLUS EV和丰田卡罗拉做个简单的对比吧，假设俩车落地都是14w，都开8年然后给卖掉，到时候，夸张点儿讲，假设秦PLUS EV残值为0（毕竟你们都说二手电动车没人要嘛），卡罗拉残值为5w，这样总差距是5w块。 然后你们都说电动车保险费用更贵，但是不要忽略了！卡罗拉每年还有保养的费用，而电动车是可以省掉保养的钱的，保险和保养具体的费用，咱没有办法细算，咱就算秦PLUS EV和卡罗拉在这两方面扯平吧！这个你们没有意见吧？ 剩下的，咱再算算油费和电费，卡罗拉这款车，百公里高低得喝6-7个油吧？咱就算6.5个油吧，现在92号汽油是8.5元/L，这样的话，百公里的油费就是55.25元，合每公里0.5525元的油费，这个你们也没意见吧？ 然后咱算一下比亚迪秦PLUS EV，这款车的百公里电耗大概是13度电，按照6毛/度电来计算，百公里的电费就是7.8元，折合每公里的费用0.078元。算到这里，你们同样没啥意见吧？ 咱再假设，普通家庭用车，一年行驶1.5w公里吧，这样的话，8年下来，一共跑了12w公里，如果是卡罗拉，这8年间，需要的油费是66300元；而如果是秦PLUS EV，这8年间，需要的电费则是9360元。两者相差56940元。 所以，现在我们可以得到一个这样的结论：如果一年跑1.5w公里左右，买一台1.2T的丰田卡罗拉和一台纯电的比亚迪秦PLUS EV，都开8年的话，两款车的总成本（包含了保值、保险、保养、油费），其实是相差不大的！ 如果你平时开车比较多，一年动不动就跑个两三万公里甚至更多，那仔细算下来，其实还是电动车更省钱，因为它确实能实打实地省油，说白了，电动车属于跑得越多就越省钱的。（这也是为什么现在很多网约车司机都喜欢选电动车了） 另外，还有一个不能忽略的现实问题是：对于需要花钱买汽油车牌照或者限行的城市来讲，电车比油车更是香到姥姥家了！因为电车每个礼拜还能比油车多开一天，这难道不香？有些城市汽油车牌照得花钱买，但是电动车牌照免费送，这一来二去难道不是差价吗？ 当然了，话说回来，上述仅仅是从经济性的角度来对比电动车和汽油车，这里面的具体数字没有太大意义，我只是给大家提供这样一种思路，我也不是吹捧电动车，更不是贬低汽油车，我只是想说：有些人的想法过于偏执，这个世界不是非黑即白的，电动车和汽油车这两者之间，也不是完全对立的！ 我觉得电动车和汽油车更像是互补的关系，它俩都达不到100%的完美，毕竟汽油车存在市区路况油耗高的问题，而电动车存在长途路况续航焦虑的问题，如果你家里有条件，一台油车+一台电车，才是完美的解决方案！