广西狮子🦁️男孩
注册1周年签到109天
IP属地:广西

芝麻信用评估

芝麻信用评分是合法独立的信用评估及信用管理机构,授权后得到分数越高,代表信用越好
恕我直言,国人真的没几个懂车的!一个典型的现象就是:为什么10代本田雅阁能卖得这么好?
“恕我直言,国人真的没几个懂车的!一个典型的现象就是:为什么10代本田雅阁能卖得这么好?因为很多年轻人不懂车,买车的时候就听信了长辈的意见,毕竟在长辈眼中,大众、丰田、本田都是好车。但是雅阁这车在我眼里,就不是好车!(9代和9代半雅阁是好车,但是1.5T+CVT的雅阁,啥也不是!) 雅阁的配置真的是寒酸到极致了!收音机只给你4个喇叭,中配就给卤素大灯,前后雷达要高配才有,B级车隔音下限,开窗跟关窗隔音差不多,过水能听见水声,高速跑120吵得听不清副驾驶说话,内饰一水儿的塑料!用料差、底盘质感差、隔音差,按20w的售价来讲,它是非常不合格的!除了油耗低和你们所谓帅气的外观,它只能叫思域PLUS! 还有那个CVT变速箱,10w出头儿的车,你给配个CVT变速箱也就罢了,但是20w的车了,竟然还给配CVT,这说得过去嘛!?CVT急加速不能降挡增扭,就这一点就可以排除这个变速箱了,放眼望去哪个好车用CVT?就连日系自己的高端产品都不用的变速箱,到了雅阁这里竟然变成宝。 当然了,我说CVT变速箱烂,不是指的它的质量不好,现在变速箱哪有那么脆弱的。我指的是CVT变速箱的加速感受,不止雅阁,还有隔壁的天籁,2.0T天籁配一个CVT变速箱,简直是浪费了那个可变压缩比的发动机!如果配双离合或者8AT,那天籁估计能起飞。同样是日产,你看看途乐和GT-R为什么不用CVT就明白了。包括本田的讴歌,人家也不用CVT。 所以说白了,雅阁在我眼里,就是个加大加长的思域而已,都是1.5T+CVT,除了空间比思域大一点儿,你告诉我,雅阁哪里比思域强?” 首先,雅阁这款车的配置,确实不高,两款低配车型,没有倒车雷达,没有倒车影像、没有无钥匙进入,方向盘是塑料的,远光灯是卤素的,这车的隔音也是“本田的祖传手艺”——隔音差,整车的NVH控制得不好,毕竟本田外号“买发动机送车”,所以有网友调侃:本田是故意把隔音做得差一些的,否则你怎么能听到发动机的轰鸣声呢?毕竟,买本田不就是买了的发动机吗? 其次,CVT变速箱的优点是平顺、省油、成本低,因为它没有固定的挡位,实现了无级换挡,所以动力输出的时候更加线性,也可以根据发动机工况选择合适的传动比,燃油经济性也不错;同时,它也没有结构复杂的行星齿轮结构,所以成本相对AT变速箱,会更低。 但是CVT变速箱的缺点是无法承受大扭矩,如果扭矩过大,钢带要么容易发生打滑,要么就容易发生断裂,另外,CVT变速箱在加速的时候也没有AT或者DCT变速箱的冲击感,缺少驾驶乐趣。(不过雅阁、天籁、凯美瑞这些日系B级车,它们本身的定位就是经济实用的家用车,貌似它们也不需要主打运动的变速箱吧?)
2023-10-08
你别不信,比亚迪汉冬天上高速就能跑三百公里
打了辆灰色的比亚迪汉。司机说今年3月份才买的,是续航605公里那款,算中档吧,加上保险全算下来22.6万。这车目前跑了37000公里,没啥毛病。司机说,之所以买它,是因为家里可以安充电桩,司机家住顺义司机。周末歇两天,其他5天每天要开十五六个小时,不算车辆折旧的话,一个月净利润一万多。司机说,这车开8年但只能算6年的钱,那两年是车钱。8年后,这车就该卖了,但不值钱,也就值个一两万吧。司机说,电动汽车都这样,基本没有保值率。而且保险费很高,一年一万二。好在家里能充电,一度电4毛8分8。冬天更合算,晚上充,10块钱就能充满。司机每天跑300公里左右,每天回家都要充电。司机说,这车别跑长途啥都好,上高速不超100的话,能跑530多公里。冬天才跑300公里,夏天开空调市区能跑四百三四。对这车没有不满意的,如果能便宜点就更好,为了开专车才买它的。为什么买灰色?司机说,这颜色不显新也不显旧挺好,而且黑白灰三色才可以跑专车,其他颜色不行只能跑快车。尤其是绿色红色蓝色肯定不能跑专车的,估计平台觉得这几种颜色不稳重吧。司机说,跑专车早高峰有任务指标,但比开出租车轻松多了。他以前开出租的,开过伊兰特,也开了3年北汽纯电车,那车除了续航短,其他还行,但维修成本比燃油车高。司机说,疫情三年份子钱压得喘不过气来,总共才减9千块钱,阳了也不减份儿钱。因为社区也不给开阳了的证明,所以出租车公司就不减份儿钱。司机叹了口气说,干出租干伤心了,疫情三年没赚着钱,就不干了。
2023-10-08
本周关注热点
社区达人榜 查看更多

关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试