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我想买这款车，大家评价一下能不能买？标致408能买吗，我看本地有4s店，甚至还有全省唯一的ds的店，应该不用太担心法系跑路，这个车除了销量低还有什么其他的缺点吗？因为他的内饰很吸引我，用料还好，大家觉得这款车可以买吗？ ​​​

穷人购车的六点建议：·第一，尽量不要选择SUV，因为SUV虽然视野开阔、乘坐舒适，但是车身庞大，重量也相应增加，油耗也会更高。如果你对油耗比较敏感，那么选择轿车更为经济实惠。在同级别车型中，SUV的价格通常比轿车更高。·第二，尽量不要选择电动车，因为电动车的电池寿命有限，随着时间的推移，电池的性能也会逐渐下降，更换电池的成本也很高。此外，充电时间也很长，如果需要长途旅行，可能需要频繁充电，非常不方便。·第三，尽量选择自然吸气发动机，因为后期的维护成本相对较低，但涡轮增压发动机的动力更强，如果你对动力有特殊需求，可以考虑选择涡轮增压发动机。如果你更注重平顺性和后期维护成本，那么选择自然吸气发动机更为合适。·第四，如果经济条件有限，可以考虑分期购车，但要注意利息问题，避免多还利息。如果你能全款购车，尽量不要选择分期，因为利息不低。如果你想吃更多的火锅，那么多还的利息也足够你吃很久了。·第五，不要一味追求低价，因为价格太低的车往往存在问题，很可能存在安全隐患。如果你对车辆品质有要求，尽量选择品质可靠的车型，不要贪图一时的便宜。·第六，不要只相信熟人，因为在金钱面前，亲情和友情往往会被忽视。如果你要购车，最好选择正规的汽车销售渠道，避免受到熟人的欺骗。

“可悲呀！国人都被丰田、本田给洗脑了！尤其是60后、70后这两代人，也就是我们的父辈，只要一提起日系车，他们就觉得皮实耐造还省油，尤其是这个油耗，现在都2023年了，竟然还有人吹嘘日系车油耗低。 要我说啊，不会算账的才会选日系车呢！最最简单的道理，我就问你：丰田卡罗拉多少钱？1.2T四缸的裸车高低得12w吧？而同级别的国产车又多少钱？1.5L自动挡的吉利帝豪才卖8w块！买国产车省下来的钱够你加油加到报废了！可惜有些人就是算不透这个账！ 同价位的国产车，随便找出来一辆，外观、内饰、动力、配置、空间啥的，不比你小日子车好？现在还在吹油耗，你油耗能比我低多少？一年油钱你能比我省几千几万？我动力强快一些，是不是时间成本会更低一些？对我来说车只是一个工具，但是应该这个工具让我体会到快乐、开心，这才是最重要的，而不是所谓的保值率高、油耗低，十万多的车谈什么保值率？我买个车还要考虑几年后能卖多少钱？有这个心思不如好好考虑一下如何好好工作，好好增加收入才是最重要的。 都2023年了，这年头儿，同等级别的车，油耗都大差不差，除非是混动车或者纳智捷这种极端案例，不然的话，正常人一年跑10000公里，百公里相差1-2个油，算下来一年到头儿也才相差100-200L油，换成钱的话，不就是900-1800嘛？平均下来也就是千八百块而已。 而且油耗也得看你怎么开车，堵车的时候油耗都高，跑国道/高速都省油，如果这点都要精打细算，那我劝你别开车了，骑电瓶车最省钱，电费才几毛钱一度，不然开车上路超车都不舍得踩油门，还造成交通拥堵！ 日系车，因为减配了好多东西，车身轻所以省油！再看国产车，十年前国产车是不行，但是现在已经变天了，无论是安全性还是各种配置、车身强度等等都秒杀日系车！10年前你吹捧日系车我不反对，但是现在2023年了，难道你看不到国产车的崛起？” 首先我想说的一个事实是：1.2T的丰田卡罗拉并不见得比同级别的其他车更省油！这款车正常开的话，平均油耗应该也是在7个油左右，这个油耗我只能说中规中矩吧，算不上很低。而我们平时说的“日系车油耗低”，更多的指的是日系混动车油耗低，比如1.8L油电混动的卡罗拉，百公里4个油左右轻轻松松。 其次，“为了省钱而买日系车”，这个观点，我个人认为本身就是错误的！很多人觉得日系车油耗低、保值率高、毛病少、保养维修便宜，所以买日系车就更省钱，但是你有没有想过，同级别的日系车，是要比国产车、美系车更贵的！ 举个很简单的例子，1.2T丰田卡罗拉即便是最低配，落地也得13w了，而隔壁同级别的1.5L别克英朗或者说1.5L吉利帝豪，落地也就是9w块，买车的时候直接省下来4w块！你卡罗拉再省油、再保值，难道开个十年八年卖车的时候，能把这4w块省出来？

谁才是SUV之王1、坦克5002、丰田皇冠陆放3、福特探险者预算30多万想买中高档SUV，谁更顶，论气场、空间、动力、性价比、安全性、耐用稳定性、配置以及综合实力来看，华系、日系、美系、你更看好谁，会首选哪一台呢，应该选谁不会后悔，到底谁才是真正的老大？ ​​​

原来我很反感增程式，我觉得技术很垃圾。或者叫没技术可言，但是，听了有个行内人说，如果要实现自动驾驶，就必须纯电和增程。因为电机是可以精准控制，而插电混动在发动机介入时，自动驾驶无法精准控制。增程的目的是用电，增程本质上是电车：动力系统，传动系统、减震系统、控制系统、智能驾驶系统，全部都不一样了。方案全部都变了，电车特别好控制，电动车的本质变成了一台电脑+一堆外设。所以未来新能源车厂商跟电脑组装厂一样了，基本不赚钱，差异化在于：1:在软件，谁的软件更人性化，更智能化 未来赢得市场份额的机会就更大。2:在电池，谁能做出颠覆性的电池谁就能形成技术垄断。

买车以后才发现的几件事1、副驾驶压根没什么女孩子坐2、方向盘加热真的没太大用3、自动启停真的很烦4、座椅加热，买了车两年没用过几次5、无钥匙进入真的很方便6、定速巡航没自己想的那么有用7、全景天窗是真鸡肋，真的没开过8、倒车影像好用，前后有雷达更舒服9、隔音真的很重要10、四轮胎压监测是必备11、后视镜加热雨雾天才知道有多好12、买车根本提高不了生活质量大家还有哪些买车以后，才发现的事情。

刚提的车，就后悔了！5月份提了帕萨特，但是后来天天看到推奥迪夸戳的视频，越看越喜欢。目前26岁刚参加工作未婚有对象，每年税前30万，每月公积金双边6k，有房贷，公积金能全部覆盖。其实现在更中意奥迪a7l的外形，但毕竟是特供车，而且看测评空间好像不如a6l，再加上上汽的品质一言难尽，不管怎么样，我现在非常后悔买帕萨特，大家觉得要不要直接把帕萨特卖了去重新买奥迪a6l？

紧凑型轿车油耗排行榜，最省油的竟然是昂克赛拉，不是说AT变速箱费油的吗？ ​​​

谁才是轿车底盘扛把子1、本田雅阁2、丰田凯美瑞3、马自达阿特兹4、别克君威热门B级运动家轿，底盘谁更顶，论调教水平操控性能、做工用料安全性、耐用稳定性以及综合实力，哪家做的更专业一些，抛开法系不说，是日系还是美系，在你的印象中，日系车底盘整体质感究竟如何呢，到底谁才是真正的底盘之王？

看完了瑟瑟发抖，在广东，这电动二轮摩托车你还敢骑吗？ ​​​