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都说大众最懂中国人，但ID3上却相反。这车底盘驾驶感受一流，却卖不过海豚这种高级老头乐，依我看有几点是大众不懂国人的1. 360全景给标配上啊，这新手和女司机真的在意，又没几个成本。行车记录仪也给标配，同样没几个钱的东西，但很能拿捏国人的心理2. 用磷酸铁锂电池，成本更低，还能博个安全不容易起火的美名，多好？不管三元锂有多少优点，但国内在某些水军努力营销下，三元锂就是不安全，垃圾的代名词……3. 指导价有些不靠谱，低配16.2可现在你又优惠那么多，早知如此当时定价直接12万不就行了吗？4. 换个大屏，多搞点抖音之类的APP。软件这个东西有那么难吗？真不行，找个手机厂商合作下多大点事5. 公关费不能省，水军要舍得下本养，你不养人家养，要知道多数人买车都是跟风的。

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谁才是汽车品牌老大1、丰田2、大众3、别克4、起亚5、Jeep6、斯柯达7、雪佛兰8、奔驰9、福特10、宝马11、奥迪12、本田13、马自达14、现代汽车品牌地位哪家强，丰田老大谁赞成，谁反对，论综合实力，谁才是真正的王者？ ​​​

手上有10万的时候，我最想买的车是丰田卡罗拉，手上有15万的时候，我最想买的车是别克君威，手上有20万的时候，我最想买的车是本田雅阁，手上有25万的时候，我最想买的车是丰田凯美瑞，手上有30万的时候，我最想买的车是奥迪A4L，手上有35万的时候，我最想买的车是奔驰A200L，手上有40万的时候，我最想买的车是凯迪拉克CT5，手上有50万的时候，我最想买的车是宝马525，如今我的手上已经有了60万，不知道买那款车好一点呢？

不是宝马粉，但换的最多的是宝马，简单说说这个品牌。五年前后换了三台宝马，只能说质量一般，从540i到740i到给媳妇买的z4，到把z4置换又买了530Li，小问题是有的，好在置换政策大小保养到火花塞空调滤芯到积分换变速箱油，轮胎保养没花过几个钱，维修延保是肯定的买的，换个大灯就回来了四年原厂延保，唯一体验不错的是保修政策好，保修期哪坏了不墨迹都直接换。质量、品质等方面，其实和其他品牌差不了多少，欢迎大家指正。

“不是我吹牛！这辈子我都不会买日本车的！国内很多人压根儿不懂车，买车都是听亲戚朋友的，或者听身边那些所谓的懂车的，殊不知，现在的日系车，除了保值率高一点儿还剩下什么了？要动力没动力，要操控没操控，要配置没配置。 我现在的迈锐宝XL，你可以喷它的内饰丑，你也可以喷它的油耗高，但我还是要说它是好车，比日系那些没动力没操控的车强百倍！有一次，高速上跑120km/h猛打过方向都没事儿，当时在高速定速巡航，前面有辆车感觉很远，结果到跟前了才发现是龟速车，当时都没有踩刹车，快到跟前了猛打了一把方向，从快车道直接变到了应急车道，后轮都感觉到滑了一下，然后踩的刹车，车身稳定了，加油门走人，这底盘稳得很！ 我感觉这车，底盘贼稳，贼扎实，胎宽也比同级别车宽，抓地力更强，安全感十足，动力随叫随到不墨迹，当然要动力肯定不会给你省油，要说起来省油，我觉得大众的车要比丰田、本田还省油一些，日系车的省油是建立在动力弱鸡的基础上的，如果深踩油门，照样很费油的！ 我老丈人的大众途岳，嗷嗷的踩油门，平时百公里也就是7、8个油，稍微轻点儿跑跑高速能到6个油左右，就算是开到6个油的时候，都比路上的很多日系车开得快！你就知道日系车的省油是怎么省出来的了，而且，动力、隔音、底盘，德系车也比日系车好多了。 我敢说20多岁的人群中，10个人里面，没有3个愿意买卡罗拉的，都是40多岁的中年老男人才会喜欢日系车，路上开车磨磨唧唧的，你等着过几年，95后成为社会中坚力量，你口中的日系还有没有好日子过，你看现在国产车的销量你就应该能明白，现在的年轻人追求的是什么！”

都说大众最懂中国人，但ID3上却相反。这车底盘驾驶感受一流，却卖不过海豚这种高级老头乐，依我看有几点是大众不懂国人的1. 360全景给标配上啊，这新手和女司机真的在意，又没几个成本。行车记录仪也给标配，同样没几个钱的东西，但很能拿捏国人的心理2. 用磷酸铁锂电池，成本更低，还能博个安全不容易起火的美名，多好？不管三元锂有多少优点，但国内在某些水军努力营销下，三元锂就是不安全，垃圾的代名词……3. 指导价有些不靠谱，低配16.2可现在你又优惠那么多，早知如此当时定价直接12万不就行了吗？4. 换个大屏，多搞点抖音之类的APP。软件这个东西有那么难吗？真不行，找个手机厂商合作下多大点事5. 公关费不能省，水军要舍得下本养，你不养人家养，要知道多数人买车都是跟风的。

见到谈谈为什么奇瑞不造3.0t发动机，众所周知，自从国产汽车起步至今，奇瑞汽车都一直以扎实可靠的发动机技术而闻名，江湖上常有奇瑞买发动机送车的笑谈，不乏一些出租车司机赞叹奇瑞车是可以行驶百万公里的老伙伴。但为什么这样一个以汽油车为根基的企业却迟迟不拿出在性能和排量间处于平衡的3.0升排量的汽油发动机呢？这里我想有几种可能，一是奇瑞并非在发动机技术上有太多领先国内其他车企的地方。而仅仅是因为愿意投资迭代，在1.0至2.0排量间经过多年的耕耘，试错出合适的工艺保证了发动机的可靠性。而在超过2.0的排量外，奇瑞则缺乏经验，怯于尝试，因为一旦没有经过多年迭代的3.0上市，奇瑞则会因为发动机出现种种故障而损毁名誉，大家觉得我说的对不对？

谁才是奔驰老大1、迈巴赫S6802、奔驰S5003、迈巴赫S4804、奔驰CLS 300论气场外观设计风格哪一款奔驰更顶，开奔驰的都是什么人，谁才是你心目中的大哥？ ​​​

首先，我还是那句话，这个世界上不存在十全十美的车，日系车的特点是动力、操控比较差，但是油耗不高；美系车的特点是动力操控挺猛，但是油耗往往偏高。一台车好不好，就看它能不能满足你的需求。其次，迈锐宝XL确实是一台被低估的车型，2.0T发动机代号LSY，跟君威、凯迪拉克CT5上面的是同款，匹配9AT变速箱。这车开着确实挺猛，而且它还刷新了浙赛的圈速榜，动力、操控，在同级别的B级车里面，算得上数一数二的了。 但是迈锐宝XL的缺点是后排空间略小，而且NVH控制得不是很理想，悬架的调校也偏硬。所以，综合来讲，个人认为，虽然迈锐宝XL的动力和操控很棒，但是在家用舒适性方面，是不如同级别的天籁、凯美瑞的，再加上雪佛兰的品牌力一直在下滑，所以导致这款车的销量非常惨淡。