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“恕我直言，买造车新势力的，都是大冤种吧！？别的我不多讲，我就说没有实体空调按键的新能源车，真的是反人类！这些车企，为了所谓的科技感、智能化，就无脑在车里堆大屏幕，结果实际上用起来非常不方便！但凡是老司机肯定都知道，实体按键用着到底是有多方便，有多得劲儿！ 不要说啥有语音控制，如果你体验过车上坐三四个小孩，叽叽喳喳不休这种情况，你就再也不会想用语音控制了，而且语音控制和实体按键冲突吗？像座椅加热、座椅通风这么常用的功能，甚至还得去子菜单翻找半天才能控制，还不就为了省点成本而已，还冠冕堂皇地说啥科技感，别人为啥就实体键+语音控制+触摸控制全部兼得呢？ 再说了车上有人的时候，用语音控制不觉得尴尬吗？有时候再识别不出来或者识别错误，尬上加尬，脚指头都扣到油箱里了！还有就是对于普通话不标准的人来讲，语音识别就是个鸡肋好吧？买个车是不是要先培训车主会标准的普通话？我上一天班累得一句话都不想多讲，难不成还得去车里对折一个车机系统叨叨叨半天？累不累呐！ 要我说，对于车子常用功能的控制都应该有实体按键才行，像座椅、车窗、灯光、空调、音量等等，肯定是越方便操作越好啊！我之前看到有个车，反光镜都得在屏幕好几集子菜单里面才能调，简直是要笑掉大牙了！” 首先，我个人非常赞同上面这个观点，我认为，车内的一些常用功能，还是用实体按键或者实体旋钮更加方便，比如多媒体音量调节、空调温度/风量调节，拧一下或者按一下，远比去屏幕里面找或者用语音控制更加方便。 更重要的是！用实体按键/旋钮，在某种程度上，能够提高行车安全性！你想一下，你正开着车呢，想要把空调的温度调低一些，如果有实体旋钮，视线都不需要离开前方，直接伸着手盲操作就能够完成。 但是！如果没有实体按键，要么你得用语音控制（反正我不习惯，因为识别准确率低），要么你就得翻屏幕一点儿点儿扒拉，如果你边开车边翻屏幕，这能安全了？低头两三秒，车子可能就开出去几十米了，这多么危险！ 那么问题来了，既然实体按键/旋钮要比戳屏幕更实用，那为啥很多车企都不愿意给配呢？我分析了，原因就两个。 1、为了节省成本！你想想，一个实体按键/旋钮，是不是需要开模？是不是需要单独设计孔/洞？是不是需要找供应商采购？这都是钱啊，而如果都集成在一块儿屏幕里，这才几个钱？后期还能直接OTA升级，既省钱，又有科技感。 2、为了降低故障率、异响！实体按键/旋钮越多，就意味着车辆的设计越复杂，设计越复杂，后期出问题的概率就越高，而且，实体按键/旋钮，如果装配工艺不到位，很容易松松垮垮，甚至出现异响的问题。

蔚小理问界，今天都去逛了，由于是中午，人都不多。我都会跟销售提到竞品，表示也在考虑，看看他们是如何说的。1）蔚来的销售始终强调高端和服务，可充可换，以和其它品牌区隔开来；2）小鹏的销售则突出G9的科技和性价比，她说国内只有华为和小鹏的智驾可以，且续航较长，小鹏的人机交互可以免唤醒直接给指令；3）理想的车是真好看，设计和用户体验确实值得称道，但销售说到竞品几乎全是贬低，什么老平台改的，换个壳子之类的，有点傲慢；4）问界销售说看自己想要什么很重要，建议多看第三方评测。阿维塔和比亚迪，人要多些，但没去聊。高合真特别，好看，差异化做得突出，确实小众，但以后活下去没问题。

我不理解，为什么大家都说长城没技术？不懂为什么有人讲长城没技术，虽然车机很烂，App不好用，售后态度一般，背刺老车主，但是你要说长城没技术我还是不太理解，长城的技术和用料国产里面应该是比较良心的吧？ ​​​

“能买自吸不买涡轮”，现在还有人信这话吗？从2.0L换到1.5T车，真是一个天一个地，再也不想开2.0自吸了，1.5T车动力猛多了，油门跟脚，还有推背感，2.0自吸只能在后面吃灰了。 ​​​

紧凑型SUⅤ油耗排行榜，你的车排第几名呢？ ​​​

大家说说，25落地选什么车？父母看的是凯迪拉克xt4 ，我想要ct5，但他们喜欢大的，而且老辈人喜欢用车壮排面，只想看豪华品牌，但上BBA的34C，又超出了我的预算，所以只能考虑凯迪拉克了，大家还有没有其他车型推荐？ ​​​

手握35万想买SUV1、凯迪拉克XT62、坦克5003、理想L84、奥迪Q5L5、沃尔沃XC 606、林肯航海家7、宝马X38、蔚来ES6预算35万左右想买一台SUV，家用代步选谁比较好，国产还是合资品牌，新能源还是燃油车好呢，论气场外观、空间、动力、配置、以及综合实力谁更胜一筹，性价比更高一些，这个价位的SUV，谁才是真正的天花板？

恕我直言，理想销量高，到底买它的人图个什么，理想的车真有那么好吗？我说说理想车的问题，仅代表个人观点不喜勿喷：1，三五十万的车了（不算低端车吧）你见过那个三五十万油底壳比底盘低的啊？2，以前合资车减配铝换钢骂声一片，理响后悬挂钢喷铝竟然没人骂了，哈哈奇怪。人们就这么公平对待视物的吗？3，理想屏幕表显，没有一个准的（时速，油耗，电耗都比实际低）说白了不就是让人看上去好看，为了吸引眼球嘛！4，外观圆不溜秋的，内饰就两个屏幕（连常用的实体按键都没有）满满的山寨风，想要控制啥要么摸屏幕去找，要么一口一句理想同学（无人或家人还好，人多或有外人一口一句的尴尬不）。我反正开车车上有别人时，很不喜欢语音控制，感觉很别扭……5，底盘和悬挂不会调教，低配没有空悬，中高配因为有空悬就把空压加减一点稍微找补下就个个说香了，哈哈我也是醉了。6，某些人还傻傻以为底盘和悬挂软点过个颠簸点的路面感觉不大就叫底盘好，哈哈，傻不傻啊，底盘怎样才算好这些人都不知道，哎。7，我见过好几个车主出事故发的视频和照片，车头稀巴烂，气囊一个不弹，嘿嘿。有人说是没触碰到，好吧！算了，其他一点半点小问题不说了，我就问问理想好在哪儿了？我只能说买理想的基本没有人图车本身，都是图外观内饰车大点新鲜噱头玩意多。但没办法，人们现在就喜欢这些，哈哈。所以我为啥说理想的营销策略真的是厉害啊，人心都抓住了谁还在呼车啊，心都抓住了还愁你不花钱啊，哈哈。

一直用的 iPhone 系列，最让我难以接受的就是 iPhone的信号差，因为工作关系微信和电话使用比较频繁，经常信号不好，消息延迟，语音通话连接失败，然后续航也不是很好，这次遥遥领先出来就加价上了 Pro+。个人用下来后感觉如下（不喜勿喷，纯个人体验）：优点：1. 信号对比iPhone 确实遥遥领先，进电梯也有信号让我有点不适应。 但在信号充足的情况下网速和 iPhone 实际使用没什么大差别。2. 充电速度快，88W 的充电功率，基本上吃个便饭电就充满了。3. 远焦镜头拍照牛皮，清晰度很好。4. 可以双开微信，iPhone 要用第三方付费的还容易被封号缺点：1. 只要你用就有发烫的感觉，虽然手机都会发烫，但是 Mate60Pro+发烫很快 温度也不低，不过不玩了很快就降温了，不知道其他两款咋样。2. 拍照有色差，下面附上烟盒图片，见过实物的知道色差大不大，暗光环境更加明显。3. 续航并不会遥遥领先，按照我的习惯一天起码两充（微信 看视频 网购），感觉和 iPhone 没啥大差别 好在充电速度快。4.屏幕显示的质感不是很好，不知道是不是三星的屏幕看得太久了不适应还是真的是这样。5.外放的喇叭音质有点奇怪，说不上来但是听着很难受。6.通话听筒声音大，调到最小还是比较大，不知道静谧通话的效果在哪里。7.软件适配不够好，比如微信不能左滑直接删除聊天，需要长按，很难受。8.自带的智慧场景和 iPhone 的快捷指令比起来确实差很多，小艺语音助手也没有我之前看到的视频那样领先。9. WiFi 不能设置 不自动连接 ，有点奇怪。10.有些软件或者功能使用时顺滑程度对比 iPhone 差蛮多，比如我贴吧选择图片点击之后至少一两秒才显示已选中图片。整体感觉就是，如果你也一直用的 iPhone，又没有打算现在开始陆续全部换成鸿蒙的生态，建议要慎重选择使用遥遥领先作为主力手机。除了拍照 信号 和充电速度，其他方面确实还需要慢慢来。

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