芝麻信用评估
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从推动一个行业发展的角度说，我承认特斯拉的功绩，把电动车的产业链培养成熟了。对于特斯拉的产品创新性，我也非常认同。但我最不喜欢的特斯拉的一点，就是，经常把一些普通的技术进步用一些高大上的名词包装成黑科技，来博得大众和舆论和投资者的关注，从商业角度看，这无可厚非，大家都是要吃饭的嘛。但不明就里的一些特粉，特吹，狂热地捧特踩别，这就路窄了。
2021-11-19
说这个结论，那你应该不是特斯拉车主了，正常60度电的特斯拉，就算顶天100%的电跑，常规路况和气温，也跑不到500，我身边特斯拉车主多的很，经常交流。而id.4，电控上也许比特斯拉差一点，但车也大，也重的多，100%电量顶天跑，不开空调，500以上是能跑到的，一切以实测数据说话。不信，去自己实测
2021-11-17
路况，时速，温度，个人驾驶风格，影响续航的变量很多，我这坐标江浙沪，温度十来度，早晚部分时间开22℃热风，全城市通勤，拥堵路况三分之一，普通路况三分之一，高架三分之不一不到，剩余的就是车库挪来挪去，80%电量续航388km，推算满电续航485km吧。
2021-11-14
赞同，大众ID系列车机是没有国产新势力的车机那么酷炫，那么多功能，但我们买的毕竟是个车，不是个娱乐终端，车的机械属性是根本，车机是锦上添花，本末倒置就路走偏了。
2021-11-12
