第一肯定差很大啊,一个低粘度一个高粘度,一个a3b3一个a5b5,差距两个不同的级别了还不大吗?第二国五以前?我不晓得你说的什么国三国二的车,反正我是16年通用国五的车,全部都要d1认证,我不晓得你说的是什么美系机头不要d1认证。可能是什么10多年的老车,那我确实不懂。第三机油貌似跟变速箱满不满意没什么关系。第四如果最基本的认证和粘度都不达标,张嘴闭嘴就是体感,脚感,那似乎也没什么讨论的必要了,毕竟一群所谓车神会对所有车无脑上040,自认为越粘保护越好,体感越好。
说体感的前提也要先看车,不是什么车都适合黑嘉的。题主问的是美系1.5,30高粘度,没d1认证就不适合美系1.5,如果再是个国六b的1.5,灰分可能也不行。
Ep是简配了,可参数没怎么变啊,难道不是30低粘度?难道不是snsp级?难道不是d1认证。题主问的是美系1.5,难道ep不比黑嘉合适?
你说反了吧,美系要用30低粘度,这是30高粘度适合德系车。ep530是30低粘度,sn等级也比这个sl高,ep530有d1认证,这个好像也没看到到,美系基本都要求d1认证吧。应该是全方位比不过金美或者ep530
我靠,这不好吗?去年我买隆上记,三只不够重,赔了我三只的钱,七十多点。直接爽上天。直接合下来十块多一只,我还希望他不够重呢。
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