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春秋航空？呵呵，不便宜两百千万别买。什么都要钱，把选座费，餐饮，延误补偿，托运，座位舒适度，改签成本风险，他飞机故障也不赔你，且提前购买才能便宜，机场服务，机场配套算下来，春秋完全没性价比！除非便宜三百以上

好性冷淡的鞋子哈哈哈

我一直疑惑，里面可不可以直接倒洗涤剂

我是冲着百元进来的，结果两百三百，真是骗人啊

当然，电池供应商其实也明白，广泛应用于电子产品的18650型电池并非汽车用燃料电池的最佳选择，事实上，为了满足汽车 更高电容量的需求，通常需要增加电池组单元的体积，但单元尺寸越大，往往也意味着散热问题越难以解决。只是由于电动汽车已经到了迫切需要大容量便宜电池组的时间

2、安全性好。我们知道锂离子电池在极端情况下（如过充、高温等），内部会发生剧烈的化学反应，产生大量的气体。18650电池使用的是金属外壳，有一定的强度，当内部气压达到一定的时候钢壳会破裂爆炸，发生极恐怖的安全事故。这也是为什么测试18650电池的房间一般都必须用层层保护，而且测试时绝对不能进人。聚合物电池就不存在这个问题，即使同样在极端情况下，由于包装膜强度较低，只要气压稍高就会破裂，不会产生爆炸，最最恶劣的情况就是燃烧。所以从安全性上来说聚合物电池要优于18650电池。
3、能够根据客户的需求进行设计。这个上面已经说了，就不重复了。
4、价格卖得比较高。。。18650的国际价格大约在1USD/pcs，按照2Ah来计算的话大约合3RMB/Ah。而聚合物锂电的价格，低端的山寨厂在4RMB/Ah，中端的在5~7RMB/Ah，中高端的在7RMB/Ah以上。像ATL、力神这种的，一般都能卖到10RMB/Ah左右，而且你单小了人家还不愿意接。
但聚合物电池也有自己的缺点。主要是成本较高，由于可以按照客户需求设计，这里面的研发成本就要算进去。而且外形多变、种类繁多，导致在制造过程中各种工装夹具是非标准件，也相应的增加了成本。聚合物电池本身的通用性差，这也是灵活设计带来的，往往为了那么1mm的区别就需要重新为客户设计一款，成本啊还是成本。。。

谁说18650安全？公认的最不安全的就是18650,按照tesla使用的3.4Ah的圆柱18650电池来说，绝对是馅大皮薄，能量高，热失控时威力大；皮薄，能够蓄积很大压力，而且还hold不住，容易爆。最安全的是聚合物电池，万一出现热失控，只是鼓胀，破裂而已，最多着火，不会爆炸。

go百度zzzzzzzz

618jd入手俩，都是99元，三星6000毫安和飞利浦1w。都自带线不必另插非常方便，而且不像小米易刮花。实在找不出买小米的理由还贵50

总的来讲还是鼓励啦。只是标题太过了。另外早日脱离18650改邪归正，18650用它的原因只有一个为小米省成本，其他的比起来对于用户都是负面或者更差的体验