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之前的老日本车7w多涨紧器漏油了就把皮带一起换了，东西不贵有些车空间小拆装麻烦点

1.1y肯定会降吧，应该只是这几天不让你们下单了。低于30吃补贴他为了不吃补贴故意卖30.1？

有没有热泵确实差很多，不开空调的天气一般130左右高架多100左右，冷空调150上下。y应该比3高一点正常。1年的时候玻璃水壶漏了去换还没货跑了2次，服务中心的人说我是第一个坏的这玩意没人换过没备货，不过拆装了一次前杠发觉缝隙比出厂时候还要好

就是铁锂是真的怕冷，魔都这几天冷车出门三分之二都是虚线，老款没热泵空调一开能耗一直200+

三元锂的特性其实很快会衰减到90%左右，之后就能维持很久，如果正常家用开到报废也不会衰减到70%以下。楼主这个属于中奖了。除非极寒的地方一般家用铁锂更好一点，三元日常充到90其实和铁锂续航差距并不是很大，现在限牌城市充电桩覆盖一般还是比较全

188买的背刺了 刚出那会甚至要近300 大b色的如果拼完不准备经常把玩的可以去买一罐三和漆喷一下效果好很多

三元锂的特性就是这样的，iphone开电池保护也只充到80%，也不是说充到100就会坏，如果同样2块电池跑同样的里程必定平时充到90的寿命会比充到100的强点，只不过家用车很难把电池开到低寿命

其实现阶段s和x 16kw足够了 按半价电费8小时来算16kw可以充128度电 再高的速度没什么太大意义了

你装的空开没用漏保，如果设备线路有故障直接跳的电表这头。箱子没接地线也不符合规范。其实你找个别人买车送的带安装的也差不了多少钱，应该是物业想收钱吧

x大佬啊，你的车感觉明年上半年也悬。我年初最后一批包80米装的，实际用了79。换成其他品牌除非是自己拉线不然反而比8000还贵。这个桩最大是可以支持到交流20kw的，不过我预计未来也很少有车能支持转换机太大了不利于家用车空间，s和x的16kw很长一段时间应该就是天花板了。