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以前租过一个单位的家属楼的确舒服，我们那个相当安静，有篮球场没什么人打了，停车太爽了。就是没电梯租的六楼，楼上楼下都没人住隔壁也没人不要太安静，那时公司年轻人住一起，晚上闹腾也没人投诉，小区独栋楼院子特别大前后无遮挡很通风夏天不开空调也很凉爽。

把标配搞得要加价买，其他厂家会不会也跟着学坏，以后普通车辆启动看广告，VIP免广告

限速120，超20%是不处罚的就是120+24=144 .各个地方可能有些不一样

骑过带变速和不带变速的自行车车没有，一个道理，你本身就是发动机，一个带变速器容易坏，要是变速器做好了不坏了哪个好用，哪个舒服。

你把电机转速一直往上怼啊，跑250没问题，再往上呢继续怼，你25000转我加个变速箱9000转就够了，想想变速箱要是成熟了，一样的电机的车，你没变速箱尾灯都不给你看

现在为了能耗征程器基本上都是1.5的发动机，根本就带不动那大的车，馈电了遇到长上坡或者能耗较高时就会发的电不够用，就会失速，混动失速也是一样的。

你想想，为什么电车高速后段加速乏力而且电耗很高，没档电机转速太高了，现在高速越来越好，现在基本跑140都不会处罚了，低性能电车现在都是高速路障了，以后征程也一个样

增程车有的混动一样有，混动一样可以调到增程模式，混动可性能、可舒适、可经济，混动必须研发优化下去，不然刚刚取得的成就马上就会被小日子取代了，看看小日子一下发布了多少插混车啊，理想之流就是捞一把热钱的，没有核心竞争力，他就是研究有些人的需求而且还是小部分，理想的车哪个汽车厂家都可以做，你看华为 领跑还有其他的不都跟进了冰箱彩电大沙发。

比亚迪最大的优势是市场，中国人买东西会看销量而且非常看重，其他没啥了

11Pro升级了感觉比以前流畅点了，目前还没啥问题