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小米SU7圈速出来了，超越了保时捷Taycan、奥迪RS e-tron GT、宝马M2，与特斯拉Model S Plaid相差一秒多。如果你对1分09秒54没有概念，做个参考，同级别同尺寸的比亚迪汉是1分23秒31[doge]不是比亚迪汉太垃圾，主要是SU7强的过分[二哈]三年时间能造出一台底盘机械素质极佳的车，我相信小米肯定是有高人指点[吃瓜]

开了几天日产探陆，简单聊聊~2.0T＋9AT，中大型SUV，定位和尺寸跟大众途昂很接近，和途昂汉兰达竞争，价格和问界M7也差不多。空间确实是不小，比六座的问界M7更大一些：座椅相当舒服，各种储物空间特别人性化；配置不算多么丰富高级，但实用性不错；辅助驾驶很好用，甚至支持打灯变道；动力总成非常平顺，但缺少爆发力；底盘不如大众揽巡那么扎实，舒适取向。在油车里，这个价格这个尺寸，可以说是很值了。但相比疯狂内卷的国产新能源，好像又少了点吸引力。

我宣布，猛士917是我开过操控最好的硬派新能源越野车！今天正好是清明小长假，高速路上很多车。然后去拍摄的路段我基本是一路都在超车。居然这台2.08米宽、3.13吨重的大怪物，各种超车并线的时候车身姿态都很稳！这是我之前在任何硬派越野车上面都未曾感受到的操控能力。就真的很离谱。 ​​​

前天约相亲对象出去玩,半路电驴抛锚推着去修,让女孩等了半天最后人家骑车接的我。。。今年27,存款30个,体制内月薪1w,通勤1km骑电驴比开车快,所以用车不多,也就周末出去玩开开,还有就是一年回2~3次老家,五百公里,估计一年用不了几箱油,家里建议我买个二手先开着,省的跟女孩出去玩光打车,同学建议十万以内买个二手宝马三系奥迪a4之类的充门面,我自己想整个新能源或者增程,心水su7,007,但一年确实开不了多远,纠结了。。。到底一步到位还是买个二手以后再换呢

我第一次知道现在有2.68一度电的充电桩，我的映像中一般不都是一块钱出头？极氪001，273块钱跑了416公里，算下来6.56块钱一公里，已经和油车差不多了（甚至更高）以后电车占有率越来越高，电价越来越高，那么，电车的使用费用和油车也就没有优势了

新版极氪001这个内饰真的有点太那啥了。。。 我比较喜欢简约整洁的风格，对这种机械感和豪华感十足的内饰是真的有点欣赏不来。 不过有趣的是，进店的时候，竟然店里没人，我估计大概率是去带试驾了吧，这似乎是个好消息，对极氪来说。 ​

体制内上班的人，都会买的车是：一、大众迈腾二、上汽大众三、朗逸四、大众CC五、本田六、丰田凯美瑞七、奥迪A6八、别克君威九、雷克斯萨十、尼桑天籁十一、逍客十二、霸道总裁 ​​​

退订率40%，锁单率40%，差不多一半一半。3天订了5万台车，这个成绩是妥妥的国产车历史第一，整个汽车行业仅次于特斯拉。从现在小米汽车APP就能看出来，交付时间一直在往后延，目前已经32周了，相当可怕......雷总，销量不愁了，好好为产能发愁吧#小米SU7退订率40%# ​​​

《年轻人和年轻家庭的首选，全新腾势N7正式上市，价格太香了》 腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV#全新腾势N7上市#，不仅集三大豪华与智电五双于一身，而且还新增了550km续航版本，这可谓上市即王炸！作为100万内唯一智电融合的豪华性能电动SUV，全新腾势N7豪华再进化，以全面领先同级的核心产品力和绝无仅有的诚意价格，打造出极具质价比的30万级豪华车市场价值标杆，为多元用户带来了高品质出行的最优解。伴随全新腾势N7的到来，高端纯电SUV市场格局将被重新改写，智慧豪华出行体验也将全面刷新，定不负年轻人和年轻家庭的智慧之选。#30万级家庭首选超舒适SUV

“可悲啊，国人没几个懂车的，这么多年都被大众、丰田洗脑了！说一个真实的案例吧，我们单位就有一个四十多岁的老司机了，别人买车他无脑推荐迈腾、凯美瑞、CR-V，但是如果你问他这些车到底好在哪儿？他却回答不上来。 我这位同事，自认为很懂车，一提到国产车，就是垃圾，这不行那不行，一说日本车就是省油省心各种不坏，一说CR-V就是他家的车开多少年多少年没咋修过，多省心，殊不知，我的国产吉利星越L开了两年多了，我也没修过，也很省心啊，他们根本就是思想固化！戴着有色眼镜看待国产车，很多人都没去店里看过国产车，更别提试驾了。 也不是我吹，星越L这车，2.0T+8AT，238马力，350牛米，内饰三联屏，L2辅助驾驶，360全景，座椅通风，加热，所有能上的配置全给你上了，价格只要15万左右，实测0-100加速6.71s，100-0刹停41.48米，油耗高速7个，市区9个，价格、参数、配置，可谓全面碾压20万的CR-V和途观L。 我也发现一个规律，很多看得上CR-V和途观的，大多数都是年龄偏大的人，而在他们的印象中，国产车的技术还停留在十几年前！还有一部分年轻人开的途观L和CR-V，因为那是家里给买的，自己作不了主。”