Ta好神秘,什么都没有留下。
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芝麻信用评估

芝麻信用评分是合法独立的信用评估及信用管理机构,授权后得到分数越高,代表信用越好

你可能不太理解,小厨宝可以在最远端接入到水路里面,实现她要的零冷水~~站内有文章分享的~~

2023-02-01

这不同的地区服务还不同吗? 能率这么搞,慢慢会搞死自己吧? 我家里也是能率,服务挺好的啊. 买之前先上门勘察了一下,直接把水管的位置画墙上了. 然后装修的时候留好,都在墙里面, 需要什么配件给了个清单,然后安装的时候直接很快就安装好了.

2023-02-01

你自己的期望和大家的期望不能代替标准,既然没有标准,就不存在合格与否的问题,也不能存在胡说八道还是实事求是的问题,这是基本的逻辑。 包括AEB一类的技术,都是提高安全性,但目前阶段不是具有绝对的安全性,既然是这样,大家要自己把握, 而不是出了问题,怒斥厂家没有做好。 搞清楚来龙去脉再判断是怪谁~~而不是上来就甩锅, 这也是视频作者自己没有搞清楚的情况。

2023-01-31

显然是ACC的标准,因为L2就没有标准,咱不是一直就在讨论这个问题吗?

2023-01-31

听说极氪001到现在都没有提供辅助并线的功能,觉得有点不可思议,是真的吗?

2023-01-31

你还是没有理解我说的逻辑的问题.就是你的车能处理某些情况,不代表这些情况是出于某个标准下,既然没有某个标准,那就没有所谓的不合格(pass/no pass)一说. 再进一步的讲讲标准的事儿, 关于 ISO 15622-2018中的规定, 当车辆行驶超过20 m/s(72km/h)时,ACC系统的平均自动减速度不得超过3.5 m/s2;当车辆行驶低于5 m/s(18km/h),ACC的平均自动减速速度不得超过5 m/s2. 它和你想的正好相反, 它不是规定你一定要 "刹住",而是规定了.你不能 "刹的太狠", 既然是这样, 你说它的NOA不能合格,怎么判断呢?

2023-01-31

我是说,你逻辑有问题,不是说它能不能搞定,因为没有所谓不能搞定就是不合格的这个标准一说,你明白吗?我最近两个车遇到类似的情况,我也觉得它能搞定,但是我不会认为如果它搞不定,就是不合格,因为合格的标准没有。

2023-01-29

就是4680了,也得堆一下电池的,不过这个续航,已经完全能解决焦虑了

2023-01-29

前言里那个图。你看看,我还特意高德了一下,3200多公里

2023-01-29

兄弟,你有点保守啊~今年就开始有1000公里的车出来了.我预期,1000公里+强补能是以后的标配了.然后大家开始卷.

2023-01-29
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