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优惠18W，然后利息137880，合算着优惠4W多呗？

当初也考虑这个车了，后来中控仪表好像是后加上去的，还有没有全景天窗不说，低配还没有镀银，夏天那叫一个晒

那些表都要配正装，石英表有准又耐操，很随便

海马，星座，冠蓝狮，都有，发现最喜欢带的还是一块天美时的石英表

这里有点矛盾啊，低端用磷酸铁锂，安全，高端用三元锂，更容易着火，那为啥高端不爱起火而低端容易呢

感觉这么下去再有2年本田也要退出中国了，比亚迪现在的价格战就是把合资打出去，虽然有些用料差了点

买油车不买电车的一个重要理论是油车可以开十年以上，电车不行，这个我觉得是对的，所以我得观点是，如果你买10W以内，且年行驶里程低于1W公里，最好油车，这样性价比最高，如果想20W的价格体验40W带来的享受，不在乎保值和使用年限，可以入手电车。同价格的电车驾驶感比油车要提升2个级别

新规10年上一年一次

油车电车都有，我说说几个使用感受，加入你油车每年行驶1W公里，那电车差不多1.5W-2w,因为行驶成本太低，低到1毛钱一公里，你不自觉就开多了，乘坐舒适感和驾驶感受完全不同，我女儿做了电车以后总说油车这个不好那个不好。不过油车高速行驶并不省钱，比如行驶1000公里高速，按照500公里续航120的速度，大概也就300出头，也就是你要高速上充电两次，现在正常时间段高速充电费用都2块以上，有的地方都2.8元，咱就按照2块计算，15°电100公里，在高速上大概要20°100公里，也就是这1000公里需要200°，按照2块计算，需要400块，四毛钱一公里和油车高速区别不大，加上充电以及等待的时间成本，并不合算。其实这些都是小问题，最大的担心还是着火问题，这个真心没办法，油车一般自燃情况很少，电车虽然从总概率不高，但是肯定比油车高，加上速度太快……

先去的东本，然后去的日产