NGK匹配的型号是SILFR6A11， 但是这个型号太贵啦。 就是6度加长1.1间隙的。便宜的可以用4904依铂金代替使用。电装的话IKH20TT，
有利有弊，提速好了，但是相对油耗高了。 电装匹配的型号对的 。 建议在安装完好的情况下，安装没问题的情况，做个电脑匹配。电脑初始化一下，跑一段时间适应一下
原车出厂就是铱铂金火花塞， NGK的93815、 电装的话 可以用IXUH22，单铱金，或者铱铂金VXUH22
恩，小头6度 都OK 。PFR6Q 双铂金。 升级可以用铱铂金，双针铱金，钌金等 都阔以
原车是NGK的普通 镍合金。 1578！ 铱铂金上93815
客气了。。。。
标准是6度热值的， 用7度问题也不大。比较是涡轮增压的。
两款火花塞编码差一个B， 带B的是三爪的， 等级低于单极的。 更好一点。 雷克萨斯原车三极用的多
EA211自吸 原车普通镍合金。 NGK 96596. 升级款 95463直接干。 电装的话，用小小头代替使用。博世的话，镍合金和双铂金 都可以用
拆车的话，火花塞寿命也差不多了吧 。
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客气了。。。。 
