虽然已经23年了,既然看到这篇文章,我还是要说下,master3 是有贴纸的,你当年是买到2手了。 另外3s换成bolt联接这点极度差评,我家已经xbox接收器,蓝牙接收器 优联,g系鼠标接收器插满了。。。现在又得多差个bolt接收器。。。外设占用了我5个usb口。。
不好用,真正拥堵时,频繁启停的动作时有几个问题。 跟车太慢,距离太远,就算调到车间距为1也是比较远的。另外就是停车的动作上还是有明显的顿挫,造成了乘坐的不舒服和后车追尾的风险。车主体验。
开特斯拉一个月了,单踏板模式在城市内拥堵时确实还不错。省的来回换脚。 也是一些车友鼓吹的黄金右脚。但对我而言我还是不太喜欢,注意是不喜欢不是不适应。 1.我臀部有伤,久保持一个坐姿会疼,我有时需要1s左右的调整脚姿,但踏板抬起来就减速,让我很苦恼。2.这20多天的驾驶种,我又两次走神,都是在低速接近红绿灯但又没到缓行那个怠速的区间。我承认我有些走神了,当时在想股票。。。我下意识的把半含着的电门当刹车了,还好我踩的也不用力,二来反应也比较快没出啥问题。但开了10年油车了,还是会有些下意识的动作。
modely 车主路过。 缓行和油车有本质区别。 缓行只是在车已经通过动能回收或者踏板制动停止后保持一个缓行模仿怠速。 而抬电门就减速造成的顿挫和不舒服跟其他模式是一样的。
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