小米汽车：“小米 SU7 与极氪 007 的对撞测试视频”是不严谨、记录不完整、结论不真实的
小米汽车今晚发布了第六十七集“答网友问”，其中提到了昨天引起热议的“小米 SU7 与极氪 007 的对撞测试视频”。经过小米官方分析，认定这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不真实的。同时，小米汽车官方还公布了其初步分析结果：第一，相关测试“碰撞后 E-CALL（自动紧急呼叫系统）失效”的说法不实。经查，呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通，后台连续呼叫持续 5 分钟没有收到任何反馈；后对车主登记手机号码共计进行 5 次回拨，均没有接听。第二，关于网友关注的“小电瓶断电”相关信息，根据国家监控平台数据显示：在碰撞前该车辆数据长时间掉线，存在小电瓶长时间断开的情况；随后，小电瓶再次被接通。在碰撞时，国家监控平台数据缺失，小电瓶已处于断电状态。我们无法确认在此过程中小电瓶再次上电时，是否按照标准锁紧电极，也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。第三，此前小米 SU7 在开发过程中，已经进行过严苛的碰撞测试，无安全隐患，且并未出现视频中所述问题。小米汽车呼吁：车辆撞击测试，是一项复杂、严谨且异常严肃的测试，应当交由专业机构进行。同时，对于不够严谨、完整、严肃的测试，我们也恳请大家不采信、不传播，感谢大家的关注和支持！小米汽车还提到，小米 SU7 的自动紧急呼叫系统配备了备用电池，即使主电源断电也能持续保持通话一段时间；此外，即使车辆发生严重碰撞导致了车机受损，小米 SU7 的自动紧急呼叫系统（E-CALL）也能通过独立的麦克风 / 扬声器进行；以上两点冗余设计均能最大程度保持紧急呼叫功能通话的能力，提升救援效率。此外，小米 SU7 四门内部均有应急机械拉手，位置如图所示，紧急情况下需要开门，可拉动应急打开对应侧车门。非紧急情况下，切勿使用车门内应急机械拉手解锁车门，可能会损坏车窗玻璃和密封件。车辆低压电池亏电时，车门只能通过拉动车门内应急机械拉手进行解锁开门。另外特别提示：开启车门儿童安全锁功能后，两侧后门将无法从内部打开，仅可在全车解锁后从车外打开。
