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作者的文章真的是水得可以呀，现在的汽车媒体都这个水平了？张大妈的资讯也是越来越差了。
一个静态体验就说没有未来是否太武断？这个跟看完几万块的燃油车内饰就说燃油车没有未来一样可笑。增程式电动车最重要的增程式不去体验看个内饰能够得出什么正确的结论？
说完这个，从一个理想one车主来说说自己的感受。
首先，最重要的，增程式。很多键盘侠总是认为发动机发电不是脱裤子放屁么。而实际这个是理想的最大亮点。不直接硬连接到传动轴很好的控制了发动机传导到车内的噪声。我实际感受即使在最差的低电量维持电量时的工作工况，振动和噪音比同价位的燃油车都优秀。至于油耗，只烧油的话，市内正常使用也就7个多油<坐标深圳）。而且恰恰是因为这个动力架构的存在，降低了电池的整体成本从而降低了整车成本(想想同等级的纯电多少钱？>，但是又实现了近乎纯电的驾驶体验(150km左右的纯电能够满足绝大部分单次用车需求>。
不写了，真香，遛车去了。

混动150是市面上你们买到的最大续航。

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说完这个，从一个理想one车主来说说自己的感受。
首先，最重要的，增程式。很多键盘侠总是认为发动机发电不是脱裤子放屁么。而实际这个是理想的最大亮点。不直接硬连接到传动轴很好的控制了发动机传导到车内的噪声。我实际感受即使在最差的低电量维持电量时的工作工况，振动和噪音比同价位的燃油车都优秀。至于油耗，只烧油的话，市内正常使用也就7个多油<坐标深圳）。而且恰恰是因为这个动力架构的存在，降低了电池的整体成本从而降低了整车成本(想想同等级的纯电多少钱？>，但是又实现了近乎纯电的驾驶体验(150km左右的纯电能够满足绝大部分单次用车需求>。
不写了，真香，遛车去了。