说句我自己总结的不知道对不对,电车技术门槛比燃油要低,产品自身同质化可能会更明显,这时候需要一些额外的专有竞争力存在,比如 特斯拉的自动驾驶和即将推出的长寿命电池,比亚迪的刀电,蔚来的社交服务和换电(换电非常适合东部人口密集区域)关于换电这个事我觉得国家出面才能做好,电池标准化最大的好处应该是促进衰减电池的流通,比如做储能站之类的
本田这个1.5t不是东北短途还是很香的,动力效率都不错。机油增多问题只能说本田倒霉,不信的可以按照相同使用环境去试试几个涡轮缸内直喷的车,有惊喜。南方车主比较开心可以混个终身质保。
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